Помимо популярных российских седанов Lada Granta и Vesta, на отечественном рынке представлено несколько иномарок стоимостью менее 2 миллионов рублей. Как сообщила «Российская газета» 15 июля, аналитики «Газпромбанк Автолизинг» подготовили обзор доступных иномарок в этом сегменте.

Самым бюджетным иностранным седаном стал Changan Alsvin с начальной ценой 1,35 млн рублей — это на 250 тысяч дешевле, чем в прошлом году. За шесть месяцев 2025 года было продано всего 1,1 тысячи таких автомобилей, что на 70% меньше аналогичного периода 2024 года. При этом почти 50% реализованных машин пришлось на корпоративных клиентов.

BAIC U5 Plus, выпускаемый на мощностях «Автотора», предлагается от 1,4 млн рублей. В первом полугодии спрос на эту модель упал на 59% — до 1,5 тысячи экземпляров. Еще один автомобиль с этого предприятия — Kaiyi E5 — стартует от 1,6 млн рублей при продажах 1,3 тысячи штук (–51%).

Далее в списке идут Livan S6 Pro (1,65 млн руб.; 189 проданных авто; +85%) и Solaris KRS за 1,75 млн рублей, который является техническим аналогом Kia Rio X. Эта модель стала лидером продаж среди иномарок в 2025 году с результатом 2,5 тысячи сделок (рост в 15 раз). Его собрат Solaris HS дороже на 200 тысяч рублей, но спрос на него снизился на 23% (2,4 тысячи продаж).

В перечень также попали четыре модели в ценовом диапазоне 1,8–1,9 млн рублей: Geely Emgrand (2,3 тысячи), Omoda S5 (2,2 тысячи), Changan Eado (500) и MG5 (118). Каждая из них столкнулась со снижением спроса на 30–70%.

По данным экспертов, за первое полугодие 2025 года россияне приобрели 14,1 тысячи иномарок-седанов дешевле 2 млн рублей — в два раза меньше, чем годом ранее. Общий объем продаж иностранных седанов составил 29,1 тысячи единиц, что на 44% ниже показателей 2024 года.

Ранее, 8 июля, стало известно, что на российском авторынке почти исчезли новые хетчбеки. За шесть месяцев 2025 года их регистрации сократились на 66% (до 11 тысяч), а рыночная доля упала до 2%.