Стоимость услуг такси в Москве за последний год значительно увеличилась — по отдельным маршрутам рост достиг 70%, как выяснили «Известия». Согласно статистике Росстата, цена за километр пути в столице с мая 2024 по май 2025 года поднялась на 30,8%. В «Яндекс Такси» заявили о меньшем росте — всего 16%, но их данные учитывают средние показатели по Москве и области. В аналитическом центре при правительстве зафиксировали подорожание на 25,2% за 2024 год. Разобраться в механизме формирования цен непросто — несмотря на фиксированные тарифы агрегаторов, стоимость может резко возрастать из-за алгоритмов, реагирующих на спрос. Одна из ключевых причин — нехватка водителей: средний срок работы таксиста составляет всего 8–10 месяцев. ФАС уже начала проверки агрегаторов в 85 регионах страны.

Причины роста цен на такси

Пассажиры отмечают существенное увеличение стоимости поездок за последние 12 месяцев. По данным «Известий», в июне 2025 года цены на отдельных маршрутах выросли до 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения брались идентичные тарифы («эконом», «комфорт»), один и тот же маршрут, схожее время суток, а также учитывался динамический коэффициент, который применяется при высоком спросе — например, из-за пробок или плохой погоды.

Аналогичные сведения предоставили источники из корпоративного автопарка одной из крупных компаний.

— В некоторых случаях стоимость одних и тех же поездок увеличилась в два раза и больше по сравнению с прошлым годом, — пояснили представители компании. — Мы искали логику в таких скачках, но выявить закономерности не удалось.

Собеседник издания отметил, что даже небольшой дождь или пробки моментально отражаются на цене, причем таких ситуаций стало значительно больше, чем раньше.

Согласно информации Росстата, в Подмосковье стоимость километра поездки выросла на 35%, а максимальный скачок произошел в конце 2024 года. В правительственном аналитическом центре зафиксировали подорожание в столице на 25,2% за год.

В «Яндекс Такси» опровергли данные «Известий», заявив, что сравнение отдельных поездок не отражает общую рыночную динамику. По их расчетам, средняя цена минуты поездки в Москве и области увеличилась лишь на 16%.

— Стоимость такси зависит от соотношения спроса и предложения в конкретном месте и в конкретное время, — пояснили в пресс-службе компании.

Даже при одинаковом времени в разные дни ситуация может кардинально отличаться: если водителей поблизости мало, система автоматически повышает коэффициент, что сказывается на конечной цене, объяснили в агрегаторе.

Источники в таксопарках рассказали «Известиям», что дефицит машин в рейсах напрямую влияет на стоимость. Количество автомобилей сокращается из-за высоких лизинговых платежей, и компании вынуждены уменьшать парк.

По информации дептранса Москвы, в базе КИС «АРТ» числится свыше 422 тысяч водителей, но фактически работают лишь 150 тысяч. Средний срок деятельности таксиста — 8–10 месяцев, а к середине 2026 года отрасль может потерять еще 10% работников. Это усугубит нехватку кадров и простой автомобилей, отметил инвестор «Шоколада» Спартак Заболотский.

— Основные причины оттока — бюрократические барьеры и низкие доходы, — пояснил член ОСРТ Андрей Капитан.

Водителям необходимо оформить ID перевозчика, зарегистрироваться в КИС «АРТ», пройти аттестацию, получить справку об отсутствии судимости (до 30 дней), а также статус самозанятого или ИП. Нехватка кадров и простаивающие автомобили ведут к росту цен. Многие машины выводятся из парков из-за неподъемных лизинговых платежей.

В «Шоколаде» сообщили, что количество новых машин в диспетчерских за год сократилось вдвое. Например, с февраля по апрель 2024 года было зарегистрировано 13 576 автомобилей, а за тот же период 2025-го — только 6798. Это создает дефицит в сегменте «эконом», где нехватка предложения приближается к 10%.

В результате водители не справляются с потоком заказов. Если на одну машину поступает несколько вызовов, система автоматически повышает цену, и пассажиры часто отказываются от поездки.

Как формируется стоимость поездки

В «Яндекс Такси» привели пример: поездка с Ленинградского проспекта до Тропарево в обычное время стоит около 900 рублей. Но если в офисе проходит массовый набор сотрудников и все заказывают такси одновременно, цена может подскочить до 1300 рублей. А в пятницу вечером с пробками стоимость возрастет до 1700 рублей — рост составит 44–89%.

Агрегаторы предлагают не учитывать периоды высокого спроса, хотя именно они формируют значительную часть доходов перевозчиков. При этом алгоритмы расчета коэффициентов остаются закрытыми для пользователей.

В «Яндекс Такси» подчеркивают, что сравнение одинаковых маршрутов может быть некорректным из-за переменных факторов: погоды, пробок, времени суток. Компания оценивает рост цен по средней стоимости минуты поездки с учетом всех тарифов, кроме корпоративных.

ФАС изучает ценообразование «Яндекс Такси» и уже направила запросы 344 агрегаторам в 85 регионах. Ведомство актуализирует анализ рынка.

«Известия» также запросили комментарии у Минтранса, Ространснадзора и перевозчиков.

Возможные меры по снижению цен

Единственный способ привлечь больше водителей — увеличить их почасовой заработок, отмечают в таксопарках. При этом комиссия агрегаторов остается высокой — до 22% от стоимости заказа (включая НДС).

— В мегаполисах предложение такси ограничено количеством машин в парках и их арендаторами, — пояснил директор «Максима» Максим Шушарин.

В регионах, где больше частных водителей, рост цен составил около 5% за год.

Во время пикового спроса (часы пик, праздники, непогода) предложение не успевает за спросом, и цены резко растут. По мнению эксперта, единственное решение — разрешить работать частникам с личными автомобилями, но сейчас это ограничено законодательством.