Источники, осведомлённые о ситуации, сообщили, что уход руководителя Росаккредитации Назария Скрыпника мог быть связан с журналистским расследованием «Известий».
Публикация издания раскрыла схему незаконной выдачи сертификатов безопасности транспортных средств (СБКТС) — аккредитованные центры оформляли их без фактического осмотра автомобилей, хотя это обязательное требование для получения документа.
8 июля в пресс-службе кабинета министров подтвердили, что Скрыпник покинул должность по личному заявлению. В самом ведомстве «Известиям» пояснили, что бывший руководитель ушёл в связи с новым назначением.
Как выяснили журналисты «Известий» совместно с Национальным автомобильным союзом (НАС), им удалось получить СБКТС на автомобили, которые даже не предъявлялись в сертификационные лаборатории. Более того, некоторые из этих машин физически отсутствовали в России. Одна из них находилась в США и имела серьёзные повреждения. Тем не менее, за 30 тысяч рублей авторы расследования получили необходимый документ.
Другой автомобиль всё это время простоял на парковке возле офиса «Известий». Однако подмосковный испытательный центр без проблем отправил готовый сертификат по электронной почте.
Вице-президент НАС Антон Шапарин считает, что именно публикация «Известий» стала ключевым фактором смены руководства Росаккредитации.
«То, что машина стояла на парковке издания, в то время как лаборатория оформляла на неё официальные документы, — это возмутительный случай», — подчеркнул он.
Шапарин также отметил, что большинство лабораторий, занимающихся подделкой результатов проверок, продолжают функционировать. По его мнению, на это должны обратить внимание правоохранительные структуры и новый глава ведомства.