В июне текущего года спрос на легкие коммерческие автомобили, а также грузовики среднего и тяжелого класса заметно снизился. Об этом 4 июля сообщило аналитическое агентство «Автостат» в официальном релизе, направленном в редакцию «Известий».

Согласно данным, в первый месяц лета 2025 года россияне приобрели 5 900 новых LCV, что почти на треть (29,5%) меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Бренд ГАЗ продолжает удерживать первенство на рынке легкого коммерческого транспорта, реализовав 2 602 машины и заняв более 44% сегмента.

За ним следуют другие российские производители: Lada (1 113 проданных единиц), УАЗ (749 единиц) и Sollers (611 единиц). Пятую строчку в рейтинге занял китайский Foton с показателем 149 автомобилей, увеличив свою долю с 0,8% до 2,5%. Среди конкретных моделей наибольшим спросом пользовалась Газель Next (1 250 шт.), обеспечившая себе 21,2% рынка.

Продажи среднетоннажных грузовых машин (MCV) в июне рухнули на 61,9% в годовом сопоставлении, составив всего 725 единиц. В этом сегменте лидирует ГАЗ, чья доля достигла 37,4% (271 грузовик). На втором месте — КамАЗ (202 шт., 27,9%), а замыкают пятерку китайские производители: JAC (75 шт.), Dongfeng (34 шт.) и Foton (29 шт.). При этом только ГАЗ смог нарастить свою долю, тогда как остальные участники рынка показали отрицательную динамику.

Среди моделей MCV первенство удержала Газон Next (174 шт.), захватившая 24% общего объема продаж.

Тяжелые грузовики (HCV) также продемонстрировали резкое падение спроса — в июне было реализовано 2 930 таких машин, что на 66,8% меньше, чем годом ранее. Лидером остался КамАЗ, обеспечивший себе 31,7% рынка (930 единиц).

Вторую-четвертую позиции заняли китайские Sitrak (377 шт.), Shacman (272 шт.) и FAW (254 шт.), а пятое место досталось белорусскому МАЗу (207 шт.). В модельном рейтинге крупнотоннажников лидирует Sitrak C7H (373 шт.), на который пришлось 12,7% от общего числа продаж.

Накануне появилась информация, что модели «Соболь» и «Газель» теперь оснащаются подушками безопасности. Обновление затронуло версии с бортовой платформой, цельнометаллические фургоны и комби, а также отдельные модификации дизельных автобусов. В планах компании — постепенно внедрить эту опцию во все варианты комплектации.