Все новости рубрики Авто
01.12.2025
В России произошло 473 ДТП за минувшие выходные
За прошедшие последние выходные дни осени на российских дорогах зафиксировано 473 ДТП, в которых погибли 45 и получили ранения 594 человека. Среди погибших 31 человек — водители и пассажиры. Об этом 1 декабря сообщили «Известиям» в Госавтоинспекции МВД России.Зафиксировано 23 ДТП с участием автобусов, в которых погибли три человека, еще 26 участникам дорожного движения, в том числе двум детям, потребовалась медпомощь. Причиной 12 происшествий с автобусами стали нарушения ПДД, допущенные их водителями.Так, в Челябинской области на 184-м км региональной автодороги Южноуральск – Магнитогорск в условиях ледяного дождя 43-летний водитель автобуса, следовавшего из Магнитогорска на спортивные соревнования в Челябинск с 36 пассажирами в салоне, включая 20 участников детской футбольной команды (от 10 до 14 лет), не учел сложные погодные условия и допустил съезд с проезжей части с последующим опрокидыванием транспортного средства. В результате ДТП три пассажира автобуса, среди которых двое несовершеннолетних 2008 и 2015 годов рождения, госпитализированы с травмами, еще 13 пассажирам, в том числе шестерым юным спортсменам, оказана разовая медпомощь.В результате 156 ДТП с участием пешеходов погибли 14 человек, еще 146 получили ранения различной степени тяжести. В числе пострадавших 24 юных пешехода, восемь из которых травмированы при переходе проезжей части в не предназначенных для этого местах. Из общего количества происшествий с пешеходами 75 произошли на пешеходных переходах и 81 — вне зоны их действия.Зарегистрировано 48 ДТП с участием несовершеннолетних, в них получили ранения 53 юных участника дорожного движения, в том числе 25 пассажиров и два водителя мототранспорта. Погибших детей нет.По оперативным данным Госавтоинспекции, в ноябре 2025 года в РФ произошло 1088 ДТП с участием детей, в которых погибли 36 и получили ранения 1169 несовершеннолетних в возрасте до 16 лет. В ведомстве подчеркнули, что одной из наиболее уязвимых категорий среди несовершеннолетних участников дорожного движения являются дети-пассажиры. Во время движения на автомобиле с ребенком водителям важно выбрать безопасный стиль вождения. Следует отказаться от резких маневров и перестроений на дороге. Прежде всего речь идет об обгоне, сопряженном с выездом на встречную полосу: даже там, где он разрешен ПДД, остается риск возникновения аварийной ситуации из-за нарушений или невнимательности другого водителя.«Рекомендуем водителям неукоснительно соблюдать правила дорожного движения и водительскую дисциплину. Если вы управляете автобусом, верно оценивайте его габариты и скорость движения, погодные условия, состояние и ширину проезжей части, рельеф местности и возможность заноса на скользкой дороги. Не переоценивайте свои силы, будьте внимательны и осторожны. Помните, что от ваших навыков, стажа вождения, самочувствия, законопослушного поведения за рулем и хорошего технического состояния транспортного средства зависят не только ваши жизнь и здоровье, но также жизни и здоровье других участников дорожного движения, в том числе ваших пассажиров», — отметил начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич. Ранее, 1 ноября, сообщалось, что по итогам девяти месяцев 2025 года в России зафиксировано снижение показателей аварийности. Количество ДТП уменьшилось на 2,4% (94,9 тыс. случаев), число погибших — на 3,4% (10,1 тыс. человек), раненых — на 3% (117,7 тыс. человек).
01.12.2025
Гибридные автомобили Avatr появятся в России в 2026 году
Гибридные модификации автомобилей Avatr (марка входит в китайский концерн Changan) планируется запустить в продажу в России в 2026 году. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал президент «Changan Евразия» Сунь Цзецзюнь.«Мы планируем расширить линейку Avatr на российском рынке с включением в нее гибридных моделей, продажи должны стартовать в 2026 году», — поделился топ-менеджер. Фото: Avatr Сейчас модельный ряд марки в РФ представлен одним электрическим кроссовером Avatr 11, к которому в этом году присоединится фастбэк Avatr 12 (также с чисто электрической силовой установкой). О запуске люксового бренда Avatr в России компания Changan объявила в ноябре прошлого года. Марка была создана в партнерстве с китайским IT-гигантом Huawei.На соседнем белорусском рынке гибридные модели Avatr уже продаются. Это 4,8-метровые спортседан Avatr 06 и кроссовер Avatr 07, которые способны ускоряться с места до 100 км/ч быстрее 7 секунд и проезжать более 1 тыс. км без остановки для подзарядки или дозаправки. Ранее, 27 ноября, компания Changan поделилась подробностями об оснащении нового кроссовера Changan CS75Plus для российского рынка. Модель впервые получит полный привод, силовая установка относительно паркетника предыдущего поколения стала мощнее.
01.12.2025
С 1 декабря в России вводится новый расчет для утильсбора
С 1 декабря в России начнут по-другому рассчитывать утильсбор для легковых автомобилей. Теперь в расчет его объема берут не только объем, но и мощность двигателя. Автором инициативы является Минпромторг. В министерстве объяснили нововведение тем, что в России растет спрос, в том числе на электромобили, для которых рассчитать утильсбор исходя из объема двигателя невозможно. О новой формуле расчета и влиянии корректировок на рынок — в материале «Известий».Как считается утилизационный сбор• Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который компенсирует будущие расходы на утилизацию транспортного средства, когда оно выйдет из строя. Его начисляют на легковой и грузовой транспорт, автобусы, прицепы, спецтехнику. Его оплачивают как производители, если авто собрано на заводе в РФ, так и импортеры или покупатели авто при ввозе машины из-за рубежа. В России утильсбор появился в 2012 году.• Размер сбора определяется умножением базовой ставки на специальный коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тыс. рублей, для грузовиков, автобусов, прицепов — 150 тыс. рублей. Специальный коэффициент зависит от категории транспортного средства, его возраста (не действует на технику старше 30 лет), вида таможенного оформления (для личного или коммерческого пользования), объема и мощности двигателя.• Для расчета коэффициента вводится прогрессивная шкала. Она применяется к машинам с бензиновыми и дизельными двигателями мощностью свыше 160 л.с. и для электромобилей и последовательных гибридов мощностью более 80 л.с.Какие есть льготы• Для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, сохранят льготные ставки на машины с популярными моторами мощностью до 160 л.с. Они составляют 3,4 тыс. рублей на новую машину и 5,2 тыс. рублей на модель старше трех лет, эти льготы действуют на автомобили с двигателем не более трех литров.• Но для получения льгот есть условия — в год можно ввозить только одну машину и в течение 12 месяцев она не может менять владельца. Если условия не соблюдаются, то нарушителю придется оплатить утильсбор по ставке юрлица.Зачем менять формулу• Раньше мощность двигателя не учитывалась при определении размера утильсбора, однако в России растет спрос на мощные модели машин, оснащенных малообъемными моторами, а также на электромобили и последовательные гибриды. В связи с этим расчет показателя, основанный только на объеме мотора, потерял актуальность.• Кроме того, инициатива поможет «обелить» рынок: большое количество автомобилей ввозилось с уплатой льготных ставок утильсбора из-за того, что машины оформлялись на физлиц, хотя потом перепродавались. Ожидается, что такая схема больше работать не будет. И это потенциально решит проблему с мошенничеством при поставках машин из-за рубежа — когда ввоз оформляется сразу на покупателя, а доставляет авто некий агент за комиссию. Никаких гарантий при такой сделке у покупателя нет. • Предполагается, что в 2026 году федеральный бюджет получит от утилизационного сбора 1,65 трлн рублей. По прогнозам, рост составит почти на 47% по сравнению с 2025-м. При этом 561 млрд рублей может быть получено с автомобилей, ввозимых в Россию.• Дороже всего утильсбор обойдется владельцам автомобилей люкс- и премиум-класса Rolls-Royce, Bentley, Cadillac или спортивных моделей BMW, Lamborghini, Porsche. Утильсбор на них увеличится с нынешних 2 млн до почти 7 млн рублей на новые машины и с 3 млн до 10 млн рублей на авто старше трех лет.Как изменится авторынок• Автомобильный рынок ждут структурные изменения. Согласно прогнозам, более востребованными станут менее мощные и более экологичные модели, включая электрокары. Также повышение утильсбора станет стимулом для большей локализации производства на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).• В то же время, как говорят в правительстве, у властей нет планов закрыть рынок для импортных авто, потому что тогда у российских производителей не будет конкурентов, а это помешает развитию отечественного автопрома. При этом серьезного влияния на цену российских машин повышение утильсбора не окажет, поскольку производителям предоставляются субсидии. Например, по наблюдениям аналитиков, несмотря на повышение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года и его последующей индексации с 1 января 2025 года, серьезного роста розничных цен не произошло.• Перед повышением утильсбора на рынке наблюдался резкий всплеск спроса на автомобили. Поэтому планируемый с 1 ноября рост ставок был отложен на 1 декабря — чтобы те, кто уже заказал авто, успели пройти таможенные процедуры. С 1 января 2026 года вступает в силу плановая индексация утильсбора.
01.12.2025
Кроссовер Geely EX5 EM-i начали продавать в РФ по цене от 3,57 млн рублей
Новый кроссовер Geely EX5 EM-i, первая гибридная модель марки в России, поступила в продажу. Об этом говорится в сообщении российского представительства китайской компании, которое поступило «Известиям» 1 декабря.Кроссовер предлагается в двух комплектациях по цене от 3,57 млн и 3,87 млн рублей соответственно.Гибридная силовая установка Geely EX5 EM-i — последовательно-параллельная. Тяговый электродвигатель развивает 218 л.с. и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 8,1 секунды. Во время длительных поездок задействуется двигатель внутреннего сгорания объемом 1,5 л и мощностью 99 л.с., который как подзаряжает батарею, так и может непосредственно приводить в движение передние колеса. В гибридном режиме максимальный запас хода автомобиля составляет 943 км по циклу WLTP. Кроссовер оборудован литий-железо-фосфатной тяговой батареей емкостью 18,4 кВт·ч.Начальная комплектация EX5 EM-i включает шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, мультимедийную систему с 15,4-дюймовым дисплеем и интеграцией смартфонов на базе iOS, аудиосистему с шестью динамиками, адаптивный круиз-контроль, зимний пакет с обогревами всех сидений, стекол и руля. Также есть 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, шесть аудиодинамиков, задние камера и парктроники. Регулировка сидений — механическая.Топовая комплектация предлагает диски на дюйм больше, систему кругового обзора и передние датчики парковки. Есть электропривод складывания зеркал, атмосферная подсветка, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для мобильных устройств. Передние кресла оснащены электрорегулировками и вентиляцией. Задний ряд дополнен центральным подголовником, откидным подлокотником и подогревом сидений. Также предусмотрен расширенный комплекс ассистентов водителя. Ранее в этот день сообщалось, что автозавод «АГР Холдинг» в Калуге планирует начать производство кроссовера Tenet T9 в 2026 году. Он станет четвертой моделью российской марки после компактного кроссовера T4, среднеразмерного T7 и семиместного T8, которые встали на конвейер летом.
01.12.2025
Новый кроссовер Tenet T9 начнут выпускать в Калуге в 2026 году
Автозавод «АГР Холдинг» в Калуге планирует начать производство кроссовера Tenet T9 в 2026 году. Об этом заявил генеральный директор компании Андрей Карагин, передает ТАСС 1 декабря.Tenet T9 станет четвертой моделью российской марки после компактного кроссовера T4, среднеразмерного T7 и семиместного T8, которые встали на конвейер летом.За основу для Tenet T9 взят китайский Chery Tiggo 9, который сейчас в РФ стоит от 4,25 до 4,55 млн рублей, уточняет «Журнал Авто.ру». Длина модели составляет 4810 мм при колесной базе 2800 мм. Кроссовер имеет трехрядный салон с посадочной формулой 2+3+2.Предполагается, что Tenet T9 будет оснащаться двухлитровым 245-сильным двигателем с автоматической трансмиссией, силовая установка позволяет ускоряться с места до «сотни» за 8 секунд и развивать 220 км/ч. Ранее, 25 ноября, сообщалось, что завод «АГР Холдинг» в Калуге, на котором прежде выпускались автомобили Volkswagen, произвел 30-тысячный автомобиль российского бренда Tenet с момента запуска конвейера в июле.
01.12.2025
Алиханов: вопрос изменения льготных ставок утильсбора даже не обсуждается
Минпромторг не планирует пересматривать параметры льготных ставок утилизационного сбора для импортеров-физлиц. Об этом журналистам в ходе пресс-брифинга сообщил глава ведомства Антон Алиханов, передает корреспондент «Известий».«Мы не видим предпосылок для снижения планки в 160 л.с., при которой для импортеров-физлиц, ввозящих автомобили для личного пользования, сохраняются льготные ставки утилизационного сбора. Этот вопрос даже не обсуждается», — подчеркнул министр промышленности и торговли РФ.Отдельно Алиханов рассказал про влияние утильсбора на рынок и цены на машины. По его словам, в большей степени на колебания стоимости оказывает влияние не сумма утильсбора, а волатильность курсов валют, затраты на логистику и ставка на автокредиты. Глава Минпромторга отметил, что нововведения могут сказаться на стоимости именно частного ввоза, особенно санкционных иномарок.«Вместе с тем, исходя из динамики цен у официальных дилеров, спустя два шага индексации, прошедших в октябре прошлого года и в январе текущего, мы не увидели драматичного роста цен, который прогнозировали ряд экспертов. При этом мы гарантируем, что корректировки утильсбора не оказывают существенного влияния на стоимость отечественных автомобилей, поскольку мы предоставляем нашим производителям комплекс промышленных субсидий», — подчеркнул он.Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:Защитная мера: как новый утильсбор скажется на рынке и ценах на машины
01.12.2025
Глава Минпромторга Алиханов рассказал о влиянии нового утильсбора на цены
Новые правила расчета утильсбора не окажут существенного влияния на цены автомобилей, считают в Минпромторге. При этом существующие льготы по ставкам этого сбора сохраняются и их пересмотр не планируется, сообщил глава ведомства Антон Алиханов. Что даст российскому автопрому корректировка утильсбора и как это отразится на рынке, выясняли «Известия».Льготы сохраняютсяМинпромторг не планирует пересматривать параметры льготных ставок утилизационного сбора для импортеров-физлиц. Об этом журналистам в ходе пресс-брифинга сообщил глава ведомства Антон Алиханов.— Мы не видим предпосылок для снижения планки в 160 л.с., при которой для импортеров-физлиц, ввозящих автомобили для личного пользования, сохраняются льготные ставки утилизационного сбора. Этот вопрос даже не обсуждается, — подчеркнул министр промышленности и торговли РФ.По словам главы Минпромторга, анализ текущей структуры импорта показал, что сформировались искусственные преимущества для ввоза транспортных средств физлицами по сравнению с официальным рынком и дилерами. Так, если в III квартале прошлого года в общем объеме ввезенных в Россию автомобилей доля таких машин составляла около 37%, то сейчас этот показатель составляет уже 76%, рассказал глава Минпромторга. — Это прямой показатель перехода рынка в серый, нецивилизованный сегмент, в котором участники процесса пренебрегают уплатой положенных налоговых платежей, являясь, по сути, полноценными коммерческими игроками. Это также стало предпосылкой для формирования новых подходов к расчету утильсбора, — отметил Антон Алиханов.При этом, подчеркнул министр, сохраняются льготы для граждан, которые ввозят автомобиль с мощностью двигателя до 160 л.с. для личного пользования. Как и прежде, для них сохраняются ставки в 3,4 тыс. рублей (для новых авто) и 5,2 тыс. рублей (для моделей старше трех лет). По словам чиновника, это более 80% всего российского автопарка на текущий момент.Новые правила начинают действовать с 1 декабря 2025 года и не затронут тех, кто оплатил утильсбор до их вступления в силу, напомнил глава Минпромторга. Он отметил, что специально для поддержки граждан, которые заказали за рубежом и оплатили машины мощнее 160 «лошадей» и могли столкнуться с задержками при их доставке в Россию, было принято решение о переносе даты вступления новых правил на месяц.— По нашим данным, подавляющее большинство тех, кто заказал автомобиль, уже успели ввезти его в Россию и уплатить утилизационный сбор по прежним правилам, — заявил Антон Алиханов.Как утильсбор повлияет на ценыОтдельно министр рассказал про влияние утильсбора на рынок и цены на машины. По его словам, в большей степени на колебания стоимости оказывает влияние не сумма утильсбора, а волатильность курсов валют, затраты на логистику и ставка на автокредиты. Глава Минпромторга отметил, что нововведения могут сказаться на стоимости именно частного ввоза, особенно «санкционных» иномарок.— Вместе с тем, исходя из динамики цен у официальных дилеров, спустя два шага индексации, прошедших в октябре прошлого года и в январе текущего, мы не увидели драматичного роста цен, который прогнозировали ряд экспертов. При этом мы гарантируем, что корректировки утильсбора не оказывают существенного влияния на стоимость отечественных автомобилей, поскольку мы предоставляем нашим производителям комплекс промышленных субсидий, — подчеркнул он.Общий уровень продаж автомобилей в этом году в министерстве оценивают примерно в 1,5 млн штук, из которых 1,25–1,3 млн штук придется на легковые модели. В следующем году на рынок также будут влиять решения в части денежно-кредитной политики и другие макроэкономические параметры. По словам главы ведомства, оказывает влияние и объем складских запасов, который постепенно снижается, и определенный отложенный спрос. Однако в Минпромторге рассчитывают на превышение показателей текущего года, в том числе за счет мер стимулирования спроса. «Нет задачи закрыть рынок»По словам Антона Алиханова, предыдущие решения, касающиеся утилизационного сбора, позволили сохранить российский автопром, значительно пострадавший три года назад от введения санкций. На данный момент перезапущены практически все производственные площадки, многие из которых некоторое время находились в режиме простоя, а то и вовсе были закрыты, отметил министр. Их совокупная производственная мощность оценивается в 1,6 млн автомобилей в год, с 2022 года в них было инвестировано почти 115 млрд рублей, а планируемый объем инвестиций составляет еще около 350 млрд рублей.За десять месяцев эти предприятия выпустили в общей сложности почти 300 тыс. автомобилей, что в 1,4 раза превышает показатели за аналогичный период годом ранее, сообщили в Минпромторге. В ведомстве рассказали, что с 2022 года только по программе «Автокомпоненты» Фонда развития промышленности профинансирован 91 проект на сумму порядка 111 млрд рублей, а также более 50 проектов НИОКР на сумму 11 млрд рублей. В итоге почти половина из 740 критических позиций по автомобильным компонентам, которые были определены в 2022 году, уже закрыты отечественным производителями.— Сейчас ведется работа по перезапуску двух автозаводов: производственных площадок в Шушарах Ленинградской области (бывший завод Toyota. — «Известия») и в Нижнем Новгороде (бывший завод VW.— «Известия»). В настоящее время идут активные переговоры с новыми партнерами, и мы рассчитываем, что в следующем году эти предприятия также возобновят свою работу, — заявил Антон Алиханов.При этом, подчеркнул министр, был кардинально пересмотрен подход к работе с зарубежными партнерами, призванный не допустить повторения ситуации 2022 года, когда ряд брендов «просто встал и вышел, забрав с собой основательную часть технологической базы, бросив людей и отказавшись от всех обязательств». По его словам, теперь по условиям заключенных контрактов права на технологии, конструкторскую документацию, программное обеспечение и т.п. сохраняются за российской стороной. Для всех оставленных мощностей были найдены российские инвесторы, у которых сейчас находится контроль над этими площадками, отметил глава Минпромторга.— Мы уже не раз говорили о том, что у нас нет цели «закрыть» рынок, чтобы наши производители жили в условиях отсутствия конкуренции — это, безусловно, затормозит их собственное развитие. Здесь важно создать условия для того, чтобы локальное производство было более выгодным, чем прямой импорт, и это нормальная мировая практика. И, как мы видим на примере успешно перезапущенных площадок, этот подход дает свой эффект, — заявил Антон Алиханов.Обелить и защититьАвтодилеры и отечественные автопроизводители поддерживают корректировку правил расчета утильбора. По их мнению, эти меры позволят поставить участников рынка в одинаковые условия и обеспечат поддержку российским автозаводам. При этом новый механизм скажется на стоимости достаточно узкого сегмента автомобилей, считает директор по продажам ГК «Рольф» Вадим Черноусов. По его словам, в структуре продаж новых машин примерно 32% приходится на отечественные автомобили, а 60% — это модели китайских брендов, в том числе локализованные. Оставшиеся примерно 8% — автомобили, поставляемые по альтернативному импорту, отметил он.— Из этих машин только около 15% подпадают под новые правила расчета утильбора — это в первую очередь премиальные модели. Таким образом, на массовых моделях автомобилей эти изменения никак не скажутся. При этом новый механизм устранит лазейку для тех, кто под видом частного импорта фактически ведет коммерческую деятельность, что позволит обелить автомобильный рынок, — подчеркнул Вадим Черноусов. Реализация проекта по недавнему запуску производства автомобилей Tenet на автозаводе в Калужской области (бывшее предприятие VW) был бы гораздо более сложным без защитных мер для отечественных автопроизводителей, принимаемых правительством РФ, отметил гендиректор «АГР Холдинга» Андрей Карагин. Одной из таких мер и является утилизационный сбор, направленный на поддержку локального производства автомобилей перед импортом, подчеркнул он.— Именно поэтому выпуск моделей бреда Tenet был сразу запущен с высокой степенью локализации, которая будет увеличиваться в соответствии с принятыми обязательствами, — заявил он.Сейчас Калужское предприятие сконцентрировано на выпуске трех кроссоверов — T4, Т7 и Т8, рассказал Андрей Карагин. В следующем году на заводе начнется производство еще одной модели — Tenet T9, сообщил он.
29.11.2025
Худяков: короткие полисы помогают удерживать перспективный сегмент
Почти 6 млн краткосрочных полисов ОСАГО было продано за 10 месяцев 2025 года, что в шесть раз превышает показатели всего предыдущего года. Почему спрос смещается в сторону посуточных страховок и какие факторы формируют новую модель потребления страховых услуг, рассказал 29 ноября «Известиям» совладелец страхового брокера Mains Сергей Худяков.«Подавляющее большинство коротких полисов покупают профессиональные участники автомобильного движения — водители такси, на их долю приходится более 99%. Ключевые преимущества такого продукта для этой категории — низкий порог входа и комфортная цена, что критически важно для тех, кто работает сезонно, посменно или не привязан к конкретному автомобилю. Не менее значим и формат посуточной рассрочки — он позволяет платить только за те дни, когда автомобиль используется, не внося сразу полную годовую сумму», — пояснил эксперт. Худяков сообщил, что сегмент такси остается наиболее убыточным для страховщиков из-за высокой интенсивности эксплуатации автомобилей и повышенной аварийности. При расчете убыточности критически важно соотношение страховой премии и размера выплат, и у профессиональных водителей этот показатель существенно выше, чем у частных автовладельцев. Дополнительную нагрузку на страховщиков создают высокие операционные расходы и антифрод-процедуры, а также риски мошеннических действий, из-за чего убыточность краткосрочных полисов стабильно превышает показатели годовых на 10–30%.При этом эксперт подчеркнул, что короткие полисы всё же выгодны страховым компаниям, поскольку позволяют сохранять присутствие в перспективном сегменте и расширять продуктовую линейку. Такая стратегия помогает привлекать новых клиентов и стимулирует кросс-продажи, когда покупателям краткосрочных договоров предлагают оформить и годовой полис. Он отметил, что такие продукты также удовлетворяют нерегулярный спрос, востребованы в аренде, каршеринге и у туристов, а низкие комиссии при цифровых продажах способны формировать устойчивый доход при условии низкой частоты убытков.«По сути, на сегменте такси мы наблюдаем трансформацию привычной модели потребления страховых продуктов. Похожий механизм уже позволил отдельным страховщикам успешно зайти в нишу страхования аренды жилья и каско. Можно ожидать, что это лишь начало и в будущем линейка коротких гибких продуктов будет только расширяться», — заключил Худяков.26 ноября сообщалось, что система проверки наличия полисов ОСАГО при помощи камер будет донастроена таким образом, чтобы исключить ложные штрафы за «отсутствие» страховки. Это позволит избежать некорректных штрафов с камер, в случае если при оформлении полиса по тем или иным причинам не был указан госномер автомобиля.
28.11.2025
Госавтоинспекция проведет массовые проверки водителей в регионах
В пятницу и ближайшие выходные, 28–30 ноября, Госавтоинспекция проведет массовые и сплошные проверки водителей, особое внимание будет уделено профилактике и пресечению случаев управления автомобилем в нетрезвом виде. О готовящихся рейдах объявили региональные управления ведомства.Автоинспекторы проведут профилактические мероприятия на дорогах Красноярского и Приморского краев, Тверской, Кировской, Ивановской, Ульяновской, Челябинской, Пензенской, Смоленской, Тамбовской, Еврейской автономной областей, а также в других регионах России.«Управление транспортом в состоянии опьянения недопустимо: это одно из грубейших нарушений ПДД, которое приводит к самым тяжелым последствиям и ставит под угрозу жизнь и здоровье не только водителя, севшего за руль в нетрезвом виде, но и его пассажиров, а также других участников дорожного движения. Настоятельно просим граждан, ставших свидетелями, как человек в нетрезвом виде планирует сесть или садится за руль автомобиля или мотоцикла, ведет себя неадекватно, создает опасные ситуации на дороге, сообщить об этом в полицию. Это сообщение может спасти чью-то жизнь», — отметил начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич. В Госавтоинспекции напоминают, что управление автомобилем в состоянии опьянения, равно как и отказ от медицинского освидетельствования, влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от полутора до двух лет и крупный штраф. Кроме того, в ряде случаев за эти деяния водителю грозит уже уголовная ответственность.Ранее, 1 ноября, сообщалось, что по итогам девяти месяцев 2025 года в России зафиксировано снижение показателей аварийности. Количество ДТП уменьшилось на 2,4% (94,9 тыс. случаев), число погибших — на 3,4% (10,1 тыс. человек), раненых — на 3% (117,7 тыс. человек).
28.11.2025
Стоимость полисов ОСАГО будут рассчитывать по новым правилам
В следующем месяце тарифный коридор, в рамках которого рассчитывается стоимость полисов ОСАГО, расширяется на 15% в обе стороны. Кроме того, для жителей ряда регионов страны вводятся дополнительные повышающие коэффициенты. Для кого и на сколько подорожает «автогражданка», выясняли «Известия».Все шире и шире...С 9 декабря изменяются правила расчета стоимости полисов ОСАГО, сообщается на официальном сайте Центробанка. С этой даты вступает в силу новая редакция указания Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».Согласно документу, тарифный коридор по «автогражданке» расширяется 15% в обе стороны для всех видов транспорта, за исключением мотоциклов — для них рамки становятся шире на 40%. Таким образом, с 9 декабря для легковых автомобилей, принадлежащих физлицам, страховые компании смогут устанавливать тариф в диапазоне 1399 — 8665 рублей (сейчас 1646 — 7535 рублей), для легковых машин, принадлежащих юрлицам, коридор составит 724 — 6580 рублей (сейчас 852 — 5722 рубля). Ставки для грузовиков до 16 т увеличиваются до 791 — 13 709 рублей (против нынешних 930 — 11 921 рубля), а свыше 16 т — до 1489 — 17 201 рубля (сейчас 1752 — 14 957 рублей). Для автомобилей такси тарифный коридор составит 1267 — 18119 рублей (действующие значения 1490 — 15 756 рублей), а для мотоциклов — 155 — 4260 рублей вместо нынешних 259 — 3043 рублей.«Для обычных автовладельцев, которые оформляют страховку на используемые в личных целях легковые машины, тарифный коридор не менялся с сентября 2022 года. За это время средняя выплата по ОСАГО выросла в 1,5 раза», — говорится в сообщении Банка России.С поправкой на аферистовВместе с расширением тарифного коридора изменяется и значение территориального коэффициента для ряда субъектов федерации. С 9 декабря он повышается для 28 муниципальных образований в ряде регионов страны и снижается для 20.В Российском союзе автостраховщиков уточнили, что коэффициент повышается в Республиках Алтай, Дагестан, Калмыкия, Саха (Якутия), Тыва, Чеченской Республике, в Ставропольском и Хабаровском краях, Магаданской и Смоленской областях и Еврейской автономной области. В Республике Коми и Чувашской Республике, в Архангельской, Владимирской, Вологодской, Ивановской, Кемеровской, Мурманской, Свердловской и Тюменской областях, а также в Ханты-Мансийском автономном округе и Пермском крае значения этого коэффициенты будут снижены с 9 декабря, подчеркнули в РС.Самое значительное (в два раза по сравнению с текущими значениями) повышение коэффициента предусмотрено для пяти территорий в Новосибирской области и трех районов Республики Ингушетия. В этих регионах на протяжении последних пяти лет «сохраняется высокий уровень рисков недобросовестных действий в ОСАГО», поясняют в Центробанке. О необходимости установления повышающих значений в зависимости от уровня мошеннических действий в той или иной республике, крае или области регулятор сообщал еще в начале осени.«Если в регионе длительное время наблюдается высокий риск недобросовестных действий в ОСАГО, то при расчете стоимости полиса КТ (территориальный коэффициент — «Известия») там будет вдвое выше базового значения», — сообщали в ЦБ РФ на этапе обсуждения новой редакции указания о тарифах на «автогражданку».В Банке России отмечают, что нынешняя корректировка тарифов позволит страховщикам предлагать полисы по справедливой цене, более точно учитывающей риски водителей.В РСА сообщили, что по итогам января-октября 2025 года средняя выплата по годовым полисам ОСАГО показала рост на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 115 803 рубля. Средняя премия снизилась на 4,9% — до 7275 рублей, отметили в Союзе.— Одним из главных факторов, сдерживающих рост средней премии ОСАГО, является высокая конкуренция между страховщиками за безубыточных автовладельцев. Изменения тарифного коридора позволят регулировать тариф более точно в условиях роста стоимости запчастей и увеличения размеров выплат, — заявил президент РФС Евгений Уфимцев.Рост неизбеженКак показывает опыт предыдущих расширений тарифных коридоров, предусмотренное в указании ЦБ снижение нижней планки «вилки» к уменьшению стоимости полиса не приводит, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Страховые компании в подавляющем большинстве случае устанавливают тарифы на ОСАГО если не по максимальному значению коридора, то по близким к ней значениям, подчеркивает он.— Я не встречал базовых тарифов на уровне 2 тыс. или 3 тыс. рублей, хотя такая возможность у страховых компаний в рамках ценового коридора есть. Обычно речь идет о ставках от 6,5-7 тыс. рублей, По сути, «расширение вниз» — это своего рода маркетинговый ход, красивая обертка, которая имеет мало общего с реальной ситуацией на рынке ОСАГО, — заявил «Известиям» главред «За рулем».С ним согласен руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. По его мнению, очередное расширение тарифного коридора вкупе с многочисленными фактами нехватки выплат по ОСАГО для нормального восстановления поврежденного в ДТП автомобиля еще больше подорвут доверие автомобилистов к «автогражданке».— Для многих полис ОСАГО воспринимается просто как дополнительный обязательный налог, а не как защита в случае ДТП. Сами страховщики говорят о том, что каждый десятый автомобиль в стране ездит без страховки, в ряде регионов доля таких машин гораздо больше, — заявил он «Известиям».По единым тарифамВ нынешних условиях разные коэффициенты в том или ином регионе — это оправданная мера, считает член Общественной палаты РФ, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. При этом в перспективе он считает целесообразным отказаться от территориальной дифференциации стоимости ОСАГО.— У нас единая страна, поэтому и условия для водителей, в том числе связанные со стоимостью ОСАГО, должны быть едиными. Сейчас это, наверное, невозможно, однако к этому правилу надо стремится, в том числе за счет снижения аварийности в «проблемных» регионах и более тщательным контролем, — он.Пересмотр тарифов на ОСАГО — это ожидаемое решение, отмечает член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. Оно позволяет дифференцировать стоимость страховки с учетом ряда рисков, отмечает он.— Несколько лет назад страховые компании заявляли о необходимости перехода к свободным тарифам на ОСАГО. Нынешнее решение — один из шагов в этом направлении, — полагает Игорь Моржаретто.
Всего в списке: 1536