Все новости по тегу Парковки
Вчера, 06:44
Миронов: отмените платные парковки в подарок к Новому году
Подарок на Новый год: бесплатные парковки у соцобъектов и штрафы за гирлянды
01.12.2025
В ГД предложили запретить платные парковки у многоквартирных домов
В Госдуму планируется внести на рассмотрение законопроект, который предполагает запрет платных парковок в жилых зонах многоквартирных домов на территории всей России. Об этом 1 декабря сообщило агентство ТАСС.Сейчас такой запрет может вводиться по решению регионов, депутаты намерены вывести его на федеральный уровень. Документ внесут в нижнюю палату парламента председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов и первый замруководителя фракции Дмитрий Гусев.Как заявил Миронов, современный подход к организации платных парковок «не соответствует принципам справедливости», что приводит к росту социальной напряженности, поэтому правила сбора денег за платные парковки надо менять. В свою очередь, Гусев подчеркнул, что «плата за возможность припарковаться у собственного дома недопустима». Ранее, 18 ноября, в Госдуме предложили дать многодетным семьям право на бесплатную парковку по всей России для одного автомобиля вне зависимости от особенностей регионального законодательства.
01.12.2025
Адвокат Корнияков: торговцы разрешениями для парковки нарушают УК РФ
Действия задержанных членов группировки, торговавших парковочными разрешениями для инвалидов, следует квалифицировать по статьям о подделке и использовании заведомо подложных документов, считает адвокат Павел Корнияко. «Соучастники криминальной схемы могут быть привлечены по ч. 4 ст. 327 УК РФ. А для тех, кто пользовался их услугами, предусмотрена ответственность по ч. 5 той же статьи — то есть за использование заведомо подложного документа», — сказал он.Он напомнил, что эти деяния наказываются штрафом в размере до 80 тыс. рублей, также предусмотрены обязательные, исправительные работы. Самое суровое наказание — арест до шести месяцев.Поскольку действия квалифицируются как преступление небольшой тяжести, адвокат прогнозирует для всех участников дела нестрогое наказание.«Сказать, что какое-то прям существенное, серьезное наказание светит фигурантам нельзя. Скорее всего, история закончится для приобретателей таких документов условным сроком или штрафом. Для сбытчиков те же «условка» и штраф. И не более того», — отметил КорниякоПо его мнению, добиться обвинительного приговора будет в суде непросто.«В плане доказывания вины и сбора доказательств это дело довольно непростое, процесс может затянуться надолго. Настолько долго, что истекут сроки давности преступлений по этим составам, отнесенным к категории небольшой тяжести», — сказал он.Впрочем, собеседник предположил, что действия должностного лица, фигурирующего в уголовном деле могут быть дополнительно квалифицированы по статье о служебном подлоге или злоупотреблении должностными полномочиями.Ранее оперативники столичной полиции сообщили о задержании группировки, продававшей автолюбителям через соцсети парковочные льготы. Аферисты использовали данные реальных людей с диагнозом, позволяющим получить привилегию и за деньги закрепляли ее за автомобилями клиентов. Подробности — в материале «Известий»:Вас тут не стояло: мошенники незаконно оформляли льготы на парковку
01.12.2025
Вас тут не стояло: мошенники незаконно оформляли льготы на парковку
Сыщики МУРа задержали участников преступной группировки, незаконно оформлявшей парковочные льготы на машины лиц, не имеющих отношение к привилегии. В схеме участвовала сотрудница кожвендиспансера, поставлявшая персональные данные инвалидов. Задержания прошли в Москве при силовой поддержке Росгвардии. «Известия» выяснили подробности.Прикрыли лавочкуЗадержания прошли одновременно по нескольким адресам в Москве и Подмосковье. По данным следствия, в схеме были задействованы пять человек. Иосиф А. отвечал за подбор исполнителей, координацию действий и распределение денег. На реквизиты родственницы предполагаемого лидера группировки Раисы А. поступали средства, добытые преступным путем.Михаил С., по версии оперативников, руководил работой группы и регистрировал аккаунты инвалидов на портале «Госуслуги», а затем вносил от их имени сведения о транспортных средствах для получения льгот.Еще одним действующим лицом была жительница Солнечногорска Юлия Г. Используя свое служебное положение (работала администратором в кожно-венерологическом диспансере и социальной службе), она поставляла Михаилу персональные данные инвалидов.Уфимец Марсель Н. работал с клиентами. В своих показаниях он подтвердил, что собирал оплату от заинтересованных лиц и передавал госномера их автомобилей сообщникам для внесения в реестры перевозчиков инвалидов.В ходе обысков изъяты вещественные доказательства: ноутбук с обширной базой данных, четыре мобильных телефона, банковские карты, оформленные на подставных лиц, а также крупная сумма денег — 150 тыс. рублей и почти $3 тыс.По данным следствия, группа причастна как минимум к 30 эпизодам преступной деятельности. По какой статье судитьПо мнению адвоката Павла Корнияко, деяния подозреваемых следует квалифицировать по статьям о подделке и использовании заведомо подложных документов.— Действия соучастников схемы предусмотрены ч. 4 ст. 327 УК РФ, наказываются лишением свободы на срок от двух до шести лет со штрафом в размере до 500 тыс. рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового и с ограничением свободы на срок до одного года либо без такового.Для тех, кто покупал фальшивые разрешения, предусмотрена ответственность по ч. 5 той же статьи — за использование заведомо подложного документа.— Наказывается штрафом в размере до 80 тыс. рублей, также предусмотрены обязательные исправительные работы. Самое суровое наказание — арест до шести месяцев.Поскольку действия квалифицируются как преступление небольшой тяжести, адвокат прогнозирует для всех участников дела мягкое наказание.— Скорее всего, история закончится для приобретателей таких документов условным сроком или штрафом. Для сбытчиков те же «условка» и штраф.По его мнению, добиться обвинительного приговора будет в суде непросто.— В плане доказывания вины и сбора доказательств это дело довольно непростое, процесс может затянуться надолго, — говорит Корнияко. — Настолько долго, что истекут сроки давности преступлений по этим составам, отнесенным к категории небольшой тяжести. Впрочем, собеседник предположил, что действия должностного лица, фигурирующего в уголовном деле, могут быть дополнительно квалифицированы по статье о служебном подлоге или злоупотреблении должностными полномочиями.Юрист Екатерина Краснова не исключает, что предполагаемым сообщникам также могут инкриминировать статью о незаконном сборе персональных данных.— Если следствие выяснит, что злоумышленники без ведома инвалидов пользовались их аккаунтами в госсервисах и производили манипуляции, то такие действия подпадают сразу под несколько статей из главы УК о преступлениях в сфере компьютерной информации.Торгуют через мессенджер«Известия» нашли канал в Telegram (данные есть в редакции), где пользователям предлагают приобрести льготную парковку. «Сейчас большой наплыв клиентов из-за ноябрьской скидки, но мы со всеми справляемся! Скорость добавления в реестр остается неизменной, максимум сутки!» — говорится в посте. Посредникам, поставляющим клиентов, обещают щедрое вознаграждение. В следующем сообщении «пруф» — уведомление о размещении сведений о транспортном средстве якобы от Фонда пенсионного и социального страхования. Не исключено, что этот канал создали простые мошенники, тянущие деньги с простаков, но у ресурса существенное количество подписчиков. За тестовый период администраторы просят 3 тыс. рублей, за год — 22 тыс. рублей. Бессрочно справку обещают за 36 тыс. целковых. Как покупают льготуИнвалидная льгота открывает для водителя ряд привилегий. Инвалид или сопровождающее его лицо при наличии специального знака и внесения автомобиля в специальный реестр освобождаются от оплаты парковки в столичном регионе на местах с соответствующей маркировкой, им компенсируют расходы на ОСАГО. Также для инвалидов существует ряд послаблений в части соблюдения ПДД.— По сути, покупатели таких льгот изображают из себя водителей-инвалидов I или II группы либо водителей детей-инвалидов, — говорит юрист Екатерина Краснова. — Но гражданам стоит понимать, что они являются соучастниками незаконных действий. Придется нести ответственность, причем не только уголовную, но и материальную. Представители власти вполне могут заявить иск от города человеку, незаконно пользующемуся льготой.
28.11.2025
Цены на машино-места росли быстрее, чем на квартиры
Цены на машино-места росли быстрее, чем на квартиры, сообщили «Известиям» в консалтинговой компании MACON и девелоперской компании «Талан». Выше всего доля проектов с организованным паркингом в строящихся на сегодняшний день жилых комплексах Барнаула (95%), Владивостока (92%), Москвы (87%), Ставрополя (86%), Казани (82%) и Ростова-на-Дону (82%). Сложнее всего купить собственное машино-место вместе с квартирой в Балашихе, Ярославле и Ульяновске.«Уровень обеспеченности машино-местами в городе зависит от градостроительных нормативов и строгости их соблюдения, качественных характеристик и преобладающего класса жилья, масштаба комплексов, а самое важное — от уровня доходов и платежеспособности покупателей. Это во многом объясняет тот факт, что чем крупнее город, тем выше доля жилых комплексов с организованным паркингом и выше обеспеченность машиноместами. В городах с населением от миллиона человек на 100 квартир приходится в среднем 39 мест паркинга, а в прочих крупных городах их на 15% меньше — 33 места», — сказала коммерческий директор компании «Талан» Наталья Гарифуллина.В городах с населением от миллиона человек в 2025 году стоимость машино-места составила 1,3 млн рублей и показала рост на 20% по отношению к 2024 году.Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:Приехали: машино-места стали дорожать быстрее квартир
28.11.2025
Цены на машиноместа росли быстрее, чем на квартиры
Цены на машиноместа росли быстрее, чем на квартиры, сообщили «Известиям» в консалтинговой компании MACON и девелоперской компании «Талан». Выше всего доля проектов с организованным паркингом в строящихся на сегодняшний день жилых комплексах Барнаула (95%), Владивостока (92%), Москвы (87%), Ставрополя (86%), Казани (82%) и Ростова-на-Дону (82%). Сложнее всего купить собственное машиноместо вместе с квартирой в Балашихе, Ярославле и Ульяновске.«Уровень обеспеченности машиноместами в городе зависит от градостроительных нормативов и строгости их соблюдения, качественных характеристик и преобладающего класса жилья, масштаба комплексов, а самое важное — от уровня доходов и платежеспособности покупателей. Это во многом объясняет тот факт, что чем крупнее город, тем выше доля жилых комплексов с организованным паркингом и выше обеспеченность машиноместами. В городах с населением от миллиона человек на 100 квартир приходится в среднем 39 мест паркинга, а в прочих крупных городах их на 15% меньше — 33 места», — сказала коммерческий директор компании «Талан» Наталья Гарифуллина.В городах с населением от миллиона человек в 2025 году стоимость машиноместа составила 1,3 млн руб. и показала рост на 20% по отношению к 2024 году.Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:Приехали: машино-места стали дорожать быстрее квартир
28.11.2025
Аналитики: машино-места стали дорожать быстрее квартир
Стоимость машино-места в жилых комплексах достигла почти 20% от стоимости квартиры, рассказали «Известиям» аналитики. В среднем это 2–3 млн рублей, а в премиальных жилых комплексах цена может превышать 20 млн. За последний год стоимость таких лотов выросла на 20%, в то время как квартиры подорожали на 7–9%. Основная причина — дефицит парковочных мест, сложность строительства объектов и их оснащение. О других причинах тренда — в материале «Известий».Где не хватает парковокВ 2025 году покупатели нового жилья в среднем должны были заплатить почти шестую часть от стоимости квартиры за собственное парковочное место, сообщили «Известиям» аналитики. При этом цены на машино-места росли быстрее, чем на квартиры, пояснили в консалтерской компании Macon и девелоперской компании «Талан».Более 60% жилых комплексов в российских городах с населением свыше 500 тыс. человек имеют организованный подземный или многоуровневый паркинг, в котором владельцы квартир могут приобрести машино-место в личную собственность. В остальных случаях автовладельцы пользуются местами на придомовой территории.Выше всего доля проектов с организованным паркингом в строящихся жилых комплексах Барнаула (95%), Владивостока (92%), Москвы (87%), Ставрополя (86%), Казани (82%) и Ростова-на-Дону (82%). Сложнее всего купить собственное машино-место вместе с квартирой в Балашихе, Ярославле и Ульяновске.— Уровень обеспеченности машино-местами в городе зависит от градостроительных нормативов и строгости их соблюдения, качественных характеристик и преобладающего класса жилья, масштаба комплексов, а самое важное — от уровня доходов и платежеспособности покупателей, — отметила коммерческий директор компании «Талан» Наталья Гарифуллина. — В городах с населением от миллиона человек на 100 квартир приходится в среднем 39 мест паркинга, а в прочих крупных городах их на 15% меньше — 33 места.В среднем бюджет покупки машино-места составляет 17% от стоимости квартиры. В городах с населением от миллиона человек в 2025 году он достиг 1,3 млн рублей и показал рост на 20% по сравнению с 2024 годом. В городах с численностью менее миллиона человек стоимость составила 1,1 млн рублей, за год она выросла на 10%. Цена квартир за этот же период показала более сдержанный рост — в пределах 7–9%.Проблема нехватки парковочных мест, например, в Москве остается актуальной, подтвердил главный коммерческий директор ГК «Кортрос» Дмитрий Железнов. Особенно остро, по его словам, дефицит ощущается в Юго-Восточном административном округе.— Практически во всех его районах коэффициент обеспеченности подземными парковками жилых комплексов и апартаментов составляет менее 25%, при этом среднее значение в округе — 19%, — сказал он. Здесь в среднем обеспеченность подземными машино-местами составляет 21%. Из чего складывается цена за парковкуНаиболее остро дефицит и, как следствие, повышенная стоимость машино-мест наблюдаются в историческом центре города, где устройство наземных парковок невозможно из-за плотной застройки, рассказал руководитель отдела аналитики Dominanta Леонид Скороходов.— Строительство подземных паркингов ограничивают городские коммуникации, подземные инженерные сети, а также риски обнаружения объектов археологического наследия или сооружений прошлых эпох, например, военных бункеров, — указал эксперт. — Это может полностью остановить или многократно удорожить возведение парковочного пространства.Ключевой фактор роста цен на парковку — высокая себестоимость строительства, отметил коммерческий директор ГК «Сумма Элементов» Максим Лучников.— Земля дорогая, а сооружение подземного паркинга глубиной более трех этажей становится чрезвычайно затратным для девелопера, — пояснил он. — В условиях отмены высотности на малых участках размещают большой объем, что ведет к дисбалансу: коэффициент обеспеченности машино-местами в небоскребах редко превышает 0,25–0,5. Высокий спрос и большие затраты на строительство — вот что формирует цену.Также на конечную цену влияет современность проекта, оснащение паркинга, его удобство и функциональность, добавил директор по жилой и коммерческой недвижимости компании Pioneer Павел Иншаков.— Места, расположенные ближе к лифтам, пешеходным переходам и выезду, более востребованы, — сказал он. — Удаленные, тупиковые или угловые места, особенно в темных зонах, продаются с дисконтом до 5–10%. Также снижает цену близость к техническим помещениям, колоннам или мусорным шахтам.Стандартное место имеет площадь 12,5–13 кв. м. Увеличенные места востребованы для крупных автомобилей премиум-класса и стоят на 15–30% дороже.— Для высокобюджетных проектов важны также высота потолков и проездов, уровень освещения, видеонаблюдение, контроль доступа, вентиляция, напольное покрытие, — добавил он. — Особый дизайн, плиточное покрытие пола, арт-объекты могут добавлять до 15% к цене.При этом стоимость машино-места с момента старта продаж до ввода объекта в эксплуатацию, как правило, увеличивается на 20–30%, отметил Павел Иншаков. Девелоперы выводят такие лоты через год-полтора после старта продаж квартир, поскольку спрос на паркинг растет по мере повышения стадии готовности проекта.— Интенсивность роста цены к моменту сдачи жилого комплекса зависит от обеспеченности квартир машино-местами и спроса на парковочные места, — пояснил эксперт. — В комфорт- и бизнес-классе цена растет быстрее, так как коэффициент обеспеченности в таких домах ниже, в среднем 0,2–0,3 машино-места на одну квартиру.«Известия» изучили сайты-агрегаторы по продаже недвижимости, в том числе, парковочных мест. Так, в среднем машино-место стоит 2,5–3 млн рублей. Однако есть варианты и дороже 25 млн. Будут ли расти ценыВ ближайшие год-полтора контроля над стоимостью не ожидается, поэтому прогнозируется дальнейший прирост, полагает Максим Лучников. Рост цен на парковочные места наблюдается в диапазоне от 10% до 20%, полагает Дмитрий Железнов. Срок окупаемости инвестиций в них при арендной стоимости от 15 тыс. до 25 тыс. рублей в месяц составляет в среднем около 15 лет.— Оптимизировать ситуацию в краткосрочной перспективе будет тяжело, — сказал Максим Лучников. — Стоимость продолжит расти. Перспективное решение — технологическая автоматизация, например, интеллектуальные системы паркинга-лифта, которые позволяют эффективнее использовать пространство, избегая потерь на «улитках» заезда. Но пока это не стало массовой практикой. В долгосрочной перспективе это может подтолкнуть часть жителей к переходу на общественный транспорт вместо личного автомобиля.Опережающий рост цен на машино-места по сравнению с жильем — это результат нескольких накладывающихся друг на друга факторов, которые проистекают из самой экономики строительства, отметил владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.— В массовом и комфорт-сегментах раскупается от силы 30–50% машино-мест — покупатель квартиры за 8–10 млн не всегда готов добавить еще полтора на парковку, — сказал он. — Нераспроданные места висят балластом на застройщике, который вынужден повышать цены на оставшиеся лоты, чтобы компенсировать затраты.Парадоксально, но избыток предложения не снижает цены.Власти обязывают девелоперов строить паркинги из расчета одно машино-место на 80 квадратных метров жилья, но реальное предложение покрывается спросом лишь частично. Одновременно земля в городах дорожает, плотность застройки растет, что делает те же подземные паркинги неизбежной необходимостью — но невыгодной для застройщика.— В результате цена на оставшиеся места растет быстрее квартир, поскольку девелопер пытается хотя бы частично отбить вложения за счет тех, кто все-таки готов купить, — указал он. — В краткосрочной перспективе ситуация вряд ли изменится.Пока себестоимость строительства растет, а спрос останется вялым в массовом сегменте, машино-места будут дорожать опережающими темпами, полагают эксперты.— Обсуждаемое властями «гибкое нормирование» парковочных мест в зависимости от близости к общественному транспорту может несколько снизить давление на застройщиков в отдельных локациях, но эффект проявится не раньше 2026 года, когда поправки вступят в силу, — считает Алексей Иванов.В премиальном сегменте, где паркинги раскупаются полностью, цены продолжат следовать за рынком жилья, а вот в эконом- и комфорт-классе разрыв может увеличиваться, резюмировал эксперт.
25.11.2025
В Петербурге предложили продлить оплату парковки до 24 часов
Петербург предлагает оплату парковки на сутки вместо 15 минут
18.11.2025
В Госдуме предложили освободить многодетных от парковки по всей России
Многодетным хотят дать бесплатную парковку по всей России
13.11.2025
В центре Перми расширят зону платных парковок
В центре Перми с 22 декабря вводят новые платные парковки — 30 ₽/час
Всего в списке: 40