Практика применения машин в зоне специальной военной операции (СВО) заставила пересмотреть некоторые конструктивные решения внедорожников УАЗ. Об этом 23 сентября сообщил генеральный директор ульяновского завода Ильнур Сахабиев.
«СВО дала значительный толчок к упрощению конструкции автомобилей. В первую очередь это возврат к нормам «Евро-0» по качеству топлива. Кроме того, воздействие РЭБ на электронную архитектуру — мы раньше никогда не знали и не понимали, как это происходит», — приводит слова Сахабиева «Российская газета».
Помимо этого, доработки затронули и элементы комфорта. Если прежде на машины ставили базовые сиденья, то в ходе реальной эксплуатации появился спрос на более функциональные кресла с регулировками.
Среди прочих доработок названы также упрощение алгоритмов включения светомаскировки, усиленная подвеска и дополнительная защита днища. Предприятие создало собственную конструкцию «мангала» (специальная защита), для установки которой сверлить кузов не требуется.
Еще одним направлением модернизации стал рост ремонтопригодности — доступ к ключевым агрегатам, в частности к топливному баку и насосу, упростили, чтобы обслуживание в полевых условиях шло быстрее.
В том же интервью руководитель УАЗа рассказал, когда собираются начать поставки обновленного внедорожника «Патриот» в дилерскую сеть, а также поделился, что завод изучает несколько вариантов обновления моделей «Буханка» и «Хантер».