Ни запах горючего, ни то, как машина ведет себя сразу после заправки, не позволяют на глаз установить экологический класс бензина. Об этом 21 августа рассказал руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов, передает «Российская газета».
Как пояснил эксперт, обозначение Аи-95 относится к октановому числу, тогда как индекс К2–К5 говорит об экологическом стандарте. Реальный экологический класс можно подтвердить лишь лабораторным исследованием, поскольку самостоятельно измерить содержание серы, бензола или иные нормируемые показатели водитель не способен.
На АЗС специалист рекомендует обращать внимание на полное наименование топлива, которое обязано быть указано на колонке и в кассовом чеке. При возникновении сомнений автомобилист имеет право запросить у работника станции паспорт качества текущей партии. Чек после заправки Архипов советует хранить — в случае претензий он становится главным доказательством покупки.
Отдельно эксперт остановился на «улучшенных» марках бензина Аи-95. Наличие дополнительных присадок, широко используемых в маркетинге, в паспорте не подтверждается, а объективной сервисной статистики о преимуществах такого топлива нет, подчеркнул он.
Недавно специалисты отмечали, что в России вырос спрос на детали системы зажигания — автомобилисты стали активнее заказывать их через онлайн-площадки. Как рассказали «Известиям» 11 августа аналитики ООО «ЛН Дистрибьюция» (бренды LYNXauto, NGN, Ichiro), такая динамика вызвана опасениями водителей из-за рисков при использовании топлива пониженных экологических классов.