В списке самых затратных в содержании двигателей для легковых автомобилей выделяется бензиновый битурбированный агрегат V8 объемом 4.4 литра от BMW с обозначением N63. Этот востребованный мотор можно встретить на моделях X5, X6, а также на седанах пятой и седьмой серий. Соответствующую информацию предоставил автоэксперт Александр Ковалев, сообщает «Российская газета» 29 июня.
Специалист охарактеризовал двигатель как производительный, но чрезвычайно дорогой в эксплуатации. Среди его особенностей — увеличенный расход топлива, усложненная архитектура, перебои с охлаждением, чрезмерное потребление масла и установка турбин внутри развала блока цилиндров.
«Зачастую покупателя подкупает невысокая стоимость BMW с таким мотором, но для неподготовленного — как морально, так и финансово — покупателя стоимость обслуживания и ремонта может оказаться неподъемной», — отметил специалист.
Вторым в перечне дорогих в обслуживании моторов эксперт выделил трехлитровый дизель Land Rover и Jaguar из серии AJD-V6/Lion. Этот агрегат приобрел отрицательный имидж из-за грубых конструктивных недоработок, проблем с подачей масла, уязвимости коленчатого вала и надежности навесных компонентов.
Замкнули тройку двигатели Hyundai и Kia под кодами G4KD/G4KE, которые применялись на кроссоверах Sportage, Tucson, Santa Fe, а также седанах Optima и Sonata. Главным изъяном является предрасположенность к появлению задиров, что нередко приводит к необходимости капитального ремонта уже после 100 тысяч километров пробега.
Специалисты платформы «Авто.ру» 27 июня сообщили, что молодые жители России чаще всего рассматривают приобретение машин, чей возраст составляет от 10 до 14 лет. В рейтинге предпочтений для разных возрастных категорий прослеживается явное преимущество российских брендов в сегменте более современных автомобилей — не старше пяти лет.