Шины для автомобилей проектируются с учетом эксплуатации в обширном интервале температур, и по стандартам максимальный порог внешней среды для летних моделей достигает +55 °С. Однако при езде фактическая температура покрышки значительно превышает температуру воздуха — обычно разница составляет десятки градусов. Такие данные 25 мая предоставили изданию «Известия» представители холдинга «Кордиант».
«Самые высокие значения наблюдаются при совокупности факторов — высокой температуры окружающей среды, разогретого асфальта, предельной загрузки автомобиля и интенсивного движения с постоянной высокой скоростью или с обилием торможений. Это наиболее сложные условия для шин. В первом случае, например при движении по трассе, шина нагревается от процесса сопротивления качению, во втором — еще и от механизмов тормозной системы», — объяснили специалисты.
В подобных обстоятельствах протектор сильно нагретых покрышек изнашивается быстрее, также возрастает вероятность скрытых повреждений у шин, прошедших ремонт или эксплуатируемых с нарушениями, к примеру, со сниженным давлением. Если уровень падает до 1–1,5 атмосферы (что сложно определить на глаз), при движении это спровоцирует усиленное выделение тепла в уже перегретой шине, а это грозит разрывом колеса прямо в пути, предостерегли аналитики. Кроме того, нужно помнить, что в зной давление внутри шин растет, это нормальное явление, и стравливать его не следует.
«Основное правило эксплуатации шин на жаре — контроль внутреннего давления манометром (обязательно на холодных шинах, перед поездкой) и при движении с высокой скоростью периодические остановки каждые три-четыре часа пути на получасовой отдых. При этом чем выше скорость, тем чаще и длительнее должны быть остановки», — добавили специалисты холдинга.
Ранее, 15 мая, специалисты разъяснили, что автомобильные покрышки представляют собой технически непростой продукт, характеристики которого с течением времени меняются: падает уровень сцепных свойств с покрытием, повышается угроза аквапланирования, а также возрастает шумовой фон при движении.