DP World купит долю в FESCO


Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Росатом и DP World создают глобального логистического оператора для Севморпути.

Федеральная антимонопольная служба одобрила соглашение между государственной корпорацией «Росатом» и компанией DP World (Dubai Port World) о приобретении российской стороной оставшихся 49% в совместном предприятии. Через это СП будет получена доля в Дальневосточном морском пароходстве, которое является головной структурой транспортной группы FESCO. Об этом изданию «Известия» сообщил источник, приближенный к одному из участников сделки, а также подтвердил собеседник, осведомленный о позиции «Росатома».

В настоящее время данный вопрос находится на рассмотрении правительственной комиссии, отметили два источника «Известий», близких к компаниям. Согласно сведениям из ЕГРЮЛ, 24 декабря 2025 года «Росатом» зарегистрировал ООО «Глобальная логистика» — совместное предприятие, в которое планируется внести 92,5% акций ДВМП. Российская сторона сохранит контрольный пакет в 51%, а арабский партнер получит 49% в обмен на денежный взнос. Представитель ФАС не стал комментировать ситуацию. Редакция направила запросы в «Росатом» и DP World.

Как полагает старший аналитик СберCIB София Кирсанова, стоимость пакета арабской стороны может достигать примерно 145–150 миллиардов рублей, что подразумевает общую оценку всей группы FESCO около 300 миллиардов. Аналитик Bonus Fabula Дмитрий Кумановский оценивает компанию несколько дороже — в 320 миллиардов рублей, а продаваемую 49%-ную долю — приблизительно в 160 миллиардов. Рыночная капитализация ДВМП на Московской бирже по данным на 6 апреля составляла 193 миллиарда рублей.

Эксперты отмечают, что формирование совместного оператора способно значительно ускорить развитие Северного морского пути. Кирсанова указывает, что участие DP World поможет привлечь международную клиентуру и нарастить объемы контейнерных перевозок по арктическому маршруту.

Кумановский пояснил, что использование СМП может существенно сократить время доставки грузов между Китаем и Европой. В настоящий момент основной поток контейнеров идет через Суэцкий канал и занимает в среднем 45–60 суток. Транспортировка через российскую Арктику способна уменьшить этот срок почти в два раза.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Наши в сети: созданию мирового логистического оператора с участием РФ дан зеленый свет