В марте текущего года объем реализации новых легковых автомобилей впервые с начала года преодолел отметку в 100 тысяч единиц. Прирост по сравнению с мартом предыдущего года и февралем текущего составил более 30%, что является очень значительным показателем. «Известия» исследовали причины активных покупок автомобилей в марте и возможные перспективы рынка.
Согласно данным АО «ППК», проанализированным агентством «Автостат», в марте в России было зарегистрировано 104 278 новых легковых автомобилей. Это на 30,6% выше, чем в марте 2025 года. Такой результат представляет собой существенный скачок по сравнению с январскими и февральскими показателями, когда рынок находился на уровне около 80 тысяч машин.
Благодаря мартовским продажам итоги первого квартала по сравнению с аналогичным периодом прошлого года также оказались положительными (+7,3%). Всего за три месяца было реализовано 264,9 тысячи автомобилей.
Какие автомобили приобретали в мартеТрадиционно с большим отрывом лидировала Lada, на которую пришлось 25167 проданных машин. Этот результат сопоставим с мартом прошлого года и превышает февральский показатель текущего. Среди иностранных марок первенство сохранил Haval с объемом продаж в 14,8 тысячи единиц. На третьей позиции расположился российский Tenet (10,3 тысячи), за которым следуют Geely и Belgee (6346 и 5184 единицы соответственно).
В перечень наиболее продаваемых марок также вошли Changan, Toyota, Jetour, Jaecoo, Solaris, Mazda, GAC, BMW и Omoda. Замыкает топ-15 российская марка Evolute, которая производит только электромобили и гибриды. Наибольший рост относительно марта 2025 года продемонстрировали Mazda (в 12,9 раз) и Evolute (в 11,6 раз). Снижение продаж показали только Changan (на 10%) и Omoda (на 28%).
Автомобили семейства Lada Granta продолжили удерживать первое место на российском рынке. В начале весны было продано 9861 единица, включая модели на базе Granta. Haval Jolion с результатом в 5547 экземпляров вернул себе звание самого популярного кроссовера. Лидер февраля, кроссовер Tenet T7, в марте опустился на одну позицию (5480 штук).
Далее следуют семейство Lada Vesta и внедорожник Niva Travel (4274 и 3987 единиц соответственно). В десятку лидеров также попали кроссовер Tenet T4 (3840 единиц), кроссовер Haval M6 (3414 единиц), внедорожник Lada Niva Legend (2924 единицы), кроссовер Belgee X50 (2780 единиц) и кроссовер Geely Monjaro (2631 единица). Все перечисленные модели, кроме «Гранты» (-7,8%) и «Весты» (-40,5%), показали двузначный рост в годовом сравнении.
Иная картинаПо оценке аналитиков «Автостата», на мартовские результаты повлияло сочетание отложенного спроса, снижения банковских ставок по вкладам, выхода множества новых моделей и привлекательных программ рассрочки от производителей. Еще одним фактором стало стремление дилеров в конце квартала выполнить планы продаж для получения бонусов от автопроизводителей.
Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отметил и «эмоциональный» аспект: если холодный февраль не располагал к походам в автосалоны, то ранняя теплая весна в марте изменила настроение покупателей.
Кроме того, как указал Удалов, в прошлом году ситуация была совершенно другой. Из-за больших остатков автомобилей у россиян не было желания покупать машину до конца лета, и лишь новости об изменении правил начисления утильсбора оживили спрос. Также многие ожидали возвращения на рынок всех глобальных брендов.
Сейчас у потребителей сформировалось понимание, что цены на автомобили будут расти, а ставки по депозитам — падать. Поэтому многие стремились успеть приобрести машину по субсидированному кредиту, пояснил Сергей Удалов.
Усиление конкуренцииУспехи или неудачи отдельных марок связаны с предлагаемыми скидками и условиями кредитования.
— У Changan были интересные программы с точки зрения первоначального взноса и срока кредита. Затем они свернули эти программы, и в этот момент продажи начали сильно падать, — сообщил заместитель начальника аналитического отдела агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин.
Снижение динамики отдельных брендов связано с усилением конкуренции, считает директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов.
— Китайские производители за счет локализации предлагают более выгодные условия, и выбор покупателей смещается в их сторону. Также на результаты брендов, показавших отрицательную динамику, могли повлиять менее конкурентоспособные финансовые программы, — отметил он.
Доля автомобилей отечественной сборки выросла до 61%, констатируют в «Автостате». В частности, машины Tenet заняли место Chery.
Пока лазейка не закрытаПараллельный импорт в марте также активизировался и достиг 16% — импортеры адаптировались к новым требованиям и ввозят автомобили с меньшей мощностью.
Значительному росту покупательской активности поспособствовали анонсированные с 1 апреля изменения в правилах расчета утильсбора для машин, ввозимых физическими лицами из стран ЕАЭС, рассказал «Известиям» главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков.
— Этим, в частности, объясняется седьмое место, которое заняла Toyota — люди старались привезти автомобили, пока эта возможность сохраняется. Новые правила по утильсбору пока не введены, и неизвестно, когда они вступят в силу. Поэтому можно предположить, что и в апреле импорт машин из ЕАЭС будет значительным, — добавил он.
Покупатели снова в делеТакой серьезный рывок стал итогом «идеального шторма» из нескольких разнонаправленных факторов, которые сошлись в одной точке, рассказала «Известиям» генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк.
— Во-первых, это ажиотажный спрос на фоне изменений в регулировании. Покупатели и дилеры, стремясь избежать резкого подорожания, ускорили покупки именно в марте, активно распродавая остатки прежних запасов по старым правилам. Во-вторых, условия кредитования стали заметно привлекательнее. Банк России продолжает цикл смягчения денежно-кредитной политики. Это напрямую повлияло на ставки по автокредитам, сделав их более доступными. Одновременно снизилась доходность по банковским вкладам. Кроме того, производители и дилеры активно стимулировали спрос. Традиционное стремление завершить квартал с хорошими показателями и получить бонусы подкреплялось реальными программами рассрочки под 0,01% и выгодными спецпредложениями. Также были расширены условия государственной программы льготного автокредитования. В результате мы видим не только рост у лидеров (Haval и Belgee), но и двукратное увеличение продаж у таких марок, как Toyota, что говорит о возвращении на рынок покупателей, которые ранее откладывали решение, — отметила Ирина Франк.
Затишье после ажиотажаГоворить о стабилизации рынка или тенденции к устойчивому росту пока преждевременно, полагают эксперты и участники рынка.
— Апрель, скорее всего, станет месяцем коррекции. Исчезнет фактор ажиотажа вокруг утильсбора, и мы увидим классическую реакцию рынка — временное затишье после штурма автосалонов. Также стоит помнить, что в 2025 году апрель был очень сильным месяцем, что создает высокую базу для сравнения. Фундаментальные драйверы, такие как снижение ключевой ставки и, как следствие, более доступные кредиты, никуда не исчезнут. Если ЦБ продолжит смягчение политики, это обеспечит поддержку рынку во второй половине года, — считает Ирина Франк.
В компании «Рольф» ожидают, что в апреле спрос сохранится на мартовском уровне — около 100–105 тысяч автомобилей.