В первые два месяца текущего года продажи автомобилей российского производства увеличились на 7% относительно показателей января-февраля прошлого года. Такие данные 2 марта представило Министерство промышленности и торговли.
За указанный период 2026 года было реализовано более 108 тысяч единиц техники, произведенной в РФ. В то же время объем продаж новых импортных машин сократился на 20%, составив 74,1 тысячи штук.
Суммарно за два месяца в России было продано 182 230 новых автомобилей, что на 6% меньше, чем годом ранее. Рынок легковых машин достиг 162 419 единиц, снизившись на 2%. Реализация легких коммерческих автомобилей упала на 27% (11 497 штук), грузовиков — на 33% (7 107 штук), автобусов — на 25% (1 207 штук).
Доля отечественной техники по результатам января-февраля 2026 года выросла на 7 процентных пунктов в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года, достигнув 59%. Продажи электромобилей составили 1836 единиц, показав рост на 25%, при этом 41% из них произведен в России. В начале 2025 года доля российских электрокаров равнялась 23%.
Основатель компании «ВсеИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган 26 февраля заявил, что китайские автобренды осваивают взрослую работу на российском рынке, отсеивая слабых участников. Эксперт полагает, что китайские компании проводят «чистку рядов», фокусируя ресурсы на самых сильных игроках. Дальнейшее развитие, по его мнению, пойдет одновременно по двум направлениям. Первое — это уход с рынка производителей так называемого «второго эшелона». Речь идет примерно о десяти брендах, которые не сумели нарастить объемы продаж и работают с убытком. С большой вероятностью они покинут рынок в 2026 году. Второе направление — это концентрация бизнеса вокруг лидирующих компаний.