Российский рынок новых автомобилей в январе продемонстрировал ожидаемое снижение: объемы реализации упали на 9,5%. Согласно данным агентства «Автостат», основанным на количестве выданных электронных паспотов транспортных средств (ЭПТС), за первый месяц 2026 года было реализовано 80 604 машины. Половина из десяти ведущих автокомпаний в стране показала значительное сокращение продаж, а сама структура лидеров претерпела заметные изменения.
Январский минусИсполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отметил, что часть спада была «оттянута» активными продажами в декабре предыдущего года. По его словам, еженедельная динамика января 2026 года незначительно уступает показателям января 2025-го, оставаясь очень близкой к ним.
— Участники авторынка демонстрируют гораздо меньше негативных настроений, чем раньше. Они быстрее адаптируются к изменениям, оперативнее реагируют на дополнительные экономические и регуляторные вводные, — заявил он в ходе онлайн-конференции «Автостат. Оперативка».
Лидером продаж осталась Lada с долей около 24% (19 644 автомобиля), хотя год назад ее показатель превышал 30%. Второе место занял Haval, реализовавший 10 726 машин (13,3% рынка). Третью позицию захватил российский бренд Tenet с долей 11% и 8949 проданных авто. Далее в рейтинге расположились Geely (4720 авто, 5,9%) и Belgee (2946 машин, 3,7%). В первую десятку также вошли Changan (2380 ед.), Toyota (2118 машин, все поставлены по альтернативным каналам), Jetour (2113 авто), Mazda (2098 штук, также ввезены по механизму параллельного импорта) и Solaris (1536 машин).
Самой популярной моделью месяца стала Lada Granta (7597 штук, что на 33,5% меньше, чем в январе 2025 года). Второе место сохранил кроссовер Haval Jolion (4366 единиц, рост 5,5%), оставшись самой востребованной иномаркой. Третью и четвертую строчки заняли калужские Tenet T7 и T4 (4169 и 4123 авто соответственно). Поскольку эти модели появились на рынке лишь в середине прошлого года, динамика их продаж в отчете не указана. Замыкает первую пятерку Lada Vesta с результатом в 3037 штук (−62,1%).
В топ-10 также попали внедорожники Lada Niva Travel (3002 штук, −3,2%) и Niva Legend (2388 авто, −14,1%), а также Lada Iskra (2173 машины; динамика не приводится, так как продажи стартовали прошлым летом). Десятку лидеров завершили китайский кроссовер Mazda СX-5 (1890 штук, рост в 15,5 раз) и белорусский Belgee X50 (1627 авто, +63,7%).
Сергей Удалов сообщил, что количество выданных автокредитов на новые машины сократилось на 17% в годовом выражении, однако их объем в денежном выражении вырос на 11%. Это, по его мнению, свидетельствует как об ужесточении банками условий кредитования, так и о подорожании автомобилей.
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков уточнил, что средневзвешенная цена нового легкового автомобиля за год выросла на 13%, достигнув 3,5 млн рублей. При этом в январе 2026 года по сравнению с декабрем 2025-го стоимость машин снизилась на 2,1%.
Ожидаемое падениеПартнер «Автостата» Игорь Моржаретто считает снижение продаж в январе ожидаемым, поскольку первый месяц года традиционно является одним из самых слабых для авторынка.
— Дополнительным фактором стали активные продажи в октябре-ноябре прошлого года, которые оттянули на себя часть покупателей, — пояснил он «Известиям».
Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк полагает, что итоги января не стоит воспринимать как катастрофу. Это, скорее, отражение адаптации рынка к новым правилам кредитования на фоне сохранения базовых трендов: локализации, перераспределения долей и рационализации спроса.
— Январь традиционно «короткий» месяц из-за праздников, что всегда искажает статистику в сторону снижения. Одновременно вступили в силу более жесткие правила выдачи автокредитов, что неизбежно привело к значительному сжатию кредитного спроса, особенно в массовом сегменте, — отметила она.
Эксперт также указала на обнадеживающие сигналы в структуре рынка, такие как высокий спрос на автомобили локальной сборки, подтверждаемый вторым местом Haval и присутствием в десятке новых марок Belgee и Tenet.
— Если 2025 год был периодом перенасыщения и снижения цен, то 2026-й, судя по всему, станет временем большей стабильности и сбалансированности предложения. Профицита автомобилей на складах, который давил на рынок в прошлом году, сейчас нет. Это означает, что резкого обвала цен ждать не стоит, а дилеры и импортеры будут работать на маржинальность, а не на оборот любой ценой. В этом смысле 2026 год может оказаться более здоровым и предсказуемым, — отметила в беседе с «Известиями» Ирина Франк.
Сюрпризы авторынкаСергей Удалов отметил сохранение в начале года тренда на замещение китайских марок российскими. Именно поэтому Chery, ранее стабильно занимавший третье-четвертое места, в январе не попал даже в первую десятку. В то же время на третью позицию вышли автомобили Tenet, созданные на базе моделей Chery. По мнению эксперта, Geely пока держится в топ-10 в основном за счет моделей Atlas и Monjaro, поставляемых по альтернативным каналам. Однако после ожидаемого запуска их производства под российским брендом этот китайский производитель также рискует покинуть десятку лидеров.
— Неожиданным сюрпризом января стал резкий рост продаж Mazda — прежде всего, кроссоверов CX-5 с двигателем до 160 л. с., которые поставляются в Россию из Китая по альтернативным каналам. Ранее эта марка долгое время не входила в десятку наиболее популярных, — рассказал Сергей Удалов.
Ирина Франк добавила, что взрывной рост продаж Mazda наглядно демонстрирует живучесть и адаптивность каналов альтернативного импорта, которые теперь все чаще ориентируются на конкретного покупателя.