Москва демонстрирует опережающие темпы развития, отвечая на вызовы современности, увеличивая инфраструктурную устойчивость и шаг за шагом превращаясь в один из наиболее современных и эффективных мегаполисов мира. Город вкладывает средства в обновление транспортной системы, ускоряет выполнение программы реновации, формирует новые точки притяжения за пределами центра, комплексно преобразует бывшие промзоны и повышает эффективность строительных процессов. Современные архитектурные подходы и цифровые технологии, применяемые в ходе преобразований в столице, способствуют созданию качественной и удобной городской среды. О ключевых направлениях развития Москвы рассказывают «Известия».
Дороги, которые мы выбираемРост российской столицы делает развитие транспортной инфраструктуры одним из наиболее насущных вопросов городского развития. Город прилагает немало усилий к тому, чтобы увеличивающийся с каждым годом московский трафик не создавал проблем на дорогах, и чтобы движение по городу оставалось свободным. Власти Москвы достойно отвечают на этот вызов, реализуя одну из масштабнейших и сложнейших программ дорожного строительства в истории.
Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы«Сегодня, когда наибольшая площадь территорий Москвы уже застроена и цели наращивать объем квадратных метров рекордными темпами нет, наша основная задача — гармоничное развитие городской среды и обеспечение жителей всей необходимой инфраструктурой. Только в 2026-2028 годах планируется возвести свыше тысячи городских объектов — на это выделено почти 3 трлн рублей, или 47% расходной части городского бюджета. Вместе с инвесторами построим в том числе 195 зданий для учреждений образования, 52 сооружения для медицинских организаций, более 280 километров дорог и 13 станций метро. Мы делаем акцент на реализации концепции „15-минутного города“, чтобы школы, детские сады, поликлиники и прочая необходимая людям инфраструктура находились в пешеходной доступности от жилых домов», — говорит заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов.
По его словам, при этом среди объектов, к работе над которыми специалисты уже приступили, есть и масштабные не только для Москвы, но и для России в целом — например, новый комплекс Научно-исследовательского института скорой помощи имени Н.В. Склифосовского, кампус МГТУ «Станкин», Центральный Московский ипподром и другие.
Один из основополагающих подходов к строительству дорог, используемый в Москве, — обеспечение связности городских магистралей и тем самым возможности для проезда из одного района в другой альтернативными маршрутами. Для этого, в частности, планируется построить участок магистрали, который соединит Московский скоростной диаметр с Курганской улицей. В рамках проекта будет построено и реконструировано 6,5 км дорог, построено три эстакады.
Городское кольцоОдним из наиболее важных столичных проектов дорожного строительства стала реконструкция развязок важнейшей транспортной магистрали Москвы — Московской кольцевой автодороги. Всего с 2012 года в столице реконструировали и построили 22 развязки МКАД с общей протяженностью дорог свыше 180 километров.
Развязки на МКАД — основа связности городских автомагистралей с трассами, которыми пользуются жители Новой Москвы и ближнего Подмосковья для поездок на работу и на дачу, по которым в столицу ежедневно доставляются разнообразные грузы. Обеспечив эту связность, городские власти не только сделали более эффективным городское движение, но и решили проблемы въезда в город и выезда из него для сотен тысяч человек. По словам президента Московской торгово-промышленной палаты Владимира Платонова, именно комплексный и системный подход к развитию столицы обеспечивает успех градостроительных планов городских властей.
«Сегодняшняя Москва уверенно держит курс формирования комфортного и современного мегаполиса: город одновременно строит, обновляет, экономит и делает среду удобной для жизни и работы. Важно, что это не набор отдельных решений, а связанная система. Дороги и развязки подтягивают транспортную доступность районов», — заявил Платонов.
Шаговая доступность«Работа над улучшением инфраструктуры города демонстрирует комплексный и системный подход Москвы к решению ключевых вызовов современного мегаполиса. Масштабные инвестиции в дорожно-транспортную инфраструктуру, включая строительство магистралей и развязок, направлены не только на ликвидацию „узких мест“, но и на опережающее развитие, создавая задел для будущего роста города. Рекордные темпы реализации программы реновации повышают комфортность среды проживания. Важно отметить акцент на экономическую эффективность, где внедрение цифровых инструментов и строгий экспертный контроль смет позволяют оптимизировать бюджетные расходы без потери качества», — говорит председатель комитета по экономике Московского отделения «Опоры России» Алексей Каневский.
Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса МосквыДействительно, планы развития столицы отличаются стремлением загодя выявить возможные проблемы и вовремя избежать их. Одним из удачных решений в данном направлении является принцип полицентричности, который стал ключевым приоритетом новой градостроительной политики Москвы. Формирование новых центров экономической активности и кластеров за пределами центральной части города позволяет сократить избыточную маятниковую миграцию и равномерно распределять городские функции, создавая комфортную среду для жителей.
Еще один важный инструмент, который позволяет быстро реагировать на социальные и экономические вызовы, — программа комплексного развития территорий. Она позволяет преображать депрессивные территории, которые становятся новыми точками роста, привлекать частные инвестиции в экономику, обновлять фонд недвижимости, повышать архитектурную привлекательность районов. Программу КРТ можно назвать драйвером развития Москвы на годы вперед. Сегодня в стадии проработки и реализации у города — 336 проектов КРТ более чем на 4,2 тыс. га. Их градостроительный потенциал — свыше 68,3 млн кв. м. Это 38,9 млн кв. м жилья, из которого 9,8 млн кв. м предназначено для реализации Программы реновации и порядка 30 млн кв. м общественно-деловых и производственных объектов. Благодаря им в городе планируется создать в общей сложности свыше 954 тыс. дополнительных рабочих мест. Кроме того, новый механизм систематизирует работу по своевременному строительству необходимых социально значимых объектов рядом с новой жилой застройкой.
Строим для людейПрограмма реновации жилищного фонда в Москве стартовала 1 августа 2017 года. В нее включены 5176 домов — около 350 тысяч квартир общей площадью 16,4 млн кв. м, в которых проживают около одного миллиона горожан. На сегодня в рамках программы уже введено в строй более 6,8 млн кв. м жилья, которые позволят расселить примерно 1,4 тысячи старых домов.
Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса МосквыЗа время реализации программы уже более 235 тысяч горожан переехали в новое жилье или готовятся к переезду. По предварительным оценкам, 2025 год станет рекордным: планируется ввести порядка 2 млн кв. м жилья по реновации. В целом же в настоящее время идет проектирование и строительство около 10,5 млн кв. м жилой недвижимости. Планы на 2026-2028 годы еще масштабнее. Предполагается возвести еще 8,7 млн кв. м жилья по реновации, больше 215 тысяч москвичей переедут или начнут переезд. Все жилье будет обеспечено социальной и транспортной инфраструктурой.
«Люди переезжают в современные квартиры, оставаясь в своей социальной среде. Рядом появляются детсады, школы, поликлиники, благоустроенные дворы и „бизнес первых этажей“. Такой подход снимает лишние поездки, поддерживает локальную экономику и делает районы самодостаточными», — прокомментировал Владимир Платонов.
В результате такого экономически выверенного подхода столица получила возможность не снижать темпы ввода жилья, несмотря на изменение внешних факторов. Так, в 2024 году, несмотря на отмену льготной ипотеки, показатель ввода недвижимости составил почти 14,2 млн. кв.м., из них более 6,5 млн кв. м — жилые площади. При этом около 5 млн кв. м жилья в год — это объем, который позволяет развиваться, обеспечивать потребности граждан с точки зрения улучшения условий проживания.
Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы«Сила московской модели — в синергетическом эффекте программ и инструментов для развития инфраструктуры. Программа реновации, КРТ, транспорт и цифровые сервисы работают как единый механизм. Бизнес это ощущает напрямую: у компаний есть стабильный поток заказов на годы вперед — от проектирования и стройки до снабжения, сервиса и эксплуатации. Малый и средний бизнес получает понятный рынок работ. Каждая школа, детсад или поликлиника — это рабочие места и новые возможности для местных предпринимателей. В итоге растет налоговая база, а значит, город может и дальше вкладываться в качество жизни», — утверждает Владимир Платонов.
Умный городЭкономика изменений — одна из наиболее важных составляющих, которая, не в последнюю очередь, определяет ее результат. «В основе успеха реализации любого проекта лежит оценка экономической эффективности проектных решений. И настоящий предприниматель знает, что наибольший эффект заложен именно в проектах технологически новых, но в которых хорошо просчитаны все риски и издержки. И здесь важно качество оценки проектной документации, результатов инженерных изысканий, обеспечение соблюдения стандартов и норм в сфере безопасности. В Москве это умеют делать профессионально и без волокиты. Что, конечно, привлекает инвесторов и обеспечивает стремительное развитие большого современного города», — прокомментировал председатель совета директоров «Деловой России» Алексей Репик.
Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса МосквыСтоличные власти выполняют поставленную мэром Сергеем Собяниным задачу тщательно оценивать экономическую эффективность принимаемых проектных решений. Для этого предпринимается ряд мер нормативно-правового регулирования в сфере сметного нормирования и ценообразования. Специалисты Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза) проводят проверку проектной документации и результатов инженерных изысканий по конкретным объектам — в строительстве, капремонте, реконструкции и развитии инфраструктуры. Это позволяет обеспечивать соблюдение государственных стандартов и нормативов в области безопасности, одновременно сокращая расходы на реализацию проектов. Проводимые мероприятия в рамках государственной экспертизы позволили в январе — сентябре 2025 года снизить первоначально заявленную стоимость строительных проектов, финансируемых из городского бюджета, в общей сложности на 12,2%. Таким образом, за 9 месяцев столица сэкономила 51,9 млрд руб., что на 78% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Для получения архитектурно-градостроительных решений (АГР) заявители обязаны предоставлять детализированную 3D-модель проектируемого объекта либо территории. Чтобы застройщикам было проще, город разрабатывает цифровые решения. Максимально детальную архитектурную концепцию с 3D-моделью можно интегрировать в цифровой двойник города. Такой подход позволяет избежать появления объектов, которые не вписываются в застройку города. Кроме того, теперь при получении свидетельства АГР застройщики должны включать в проект раздел благоустройства. Это сделано для того, чтобы рассматривать его комплексно, в составе ткани города, и заранее закладывать в него общественные пространства для комфорта граждан. Такой инновационный подход уже заинтересовал представителей российских регионов.
«Опыт столицы по многим направлениям, в том числе и в сфере градостроительства, можно рассматривать как „витрину лучших практик“ для регионов», — утверждает Алексей Репик. Таким образом, в осуществлении масштабных преобразований столица сегодня остается флагманом не только для России, но и для всего мира.