В 2025 году рынок новых пикапов в России сократился на 26%. С января по ноябрь в стране реализовали 19,5 тыс. таких автомобилей против 26,6 тыс. за аналогичный период годом ранее. Об этом 19 декабря сообщили эксперты «Автостат Инфо».
В ноябре было продано 1986 новых пикапов — это на 23% меньше, чем год назад. После октябрьского всплеска до 2339 машин объемы рынка откатились примерно на 15%.
За 11 месяцев в сегменте продажи марки JAC упали на 14%, Sollers — на 16%, УАЗ — на 40%, Changan — на 34%. Great Wall потерял почти половину объема (-49%), а Mitsubishi и Toyota сократились еще сильнее −52% и −63% соответственно).
Положительную динамику показали только марки RAM (+7%), Foton (+129%) и Ford (+30%) — это связано с низкой базой сравнения и точечными поставками. Среди моделей в январе—ноябре лидируют JAC T9, УАЗ «Пикап» и Changan Hunter Plus, а также Great Wall Poer и Sollers ST6.
«Рынок новых пикапов в России в 2025 году окончательно закрепился в статусе ниши, где каждый процент — это борьба за очень конкретного клиента. Большую часть года продажи держатся между 1,4–1,9 тыс. машин в месяц с редкими выбросами, что говорит не о провале спроса «в ноль», а о постепенном вымывании части клиентов в пользу кроссоверов и подержанных пикапов», — отметили эксперты.
Ранее в этот день сообщалось, средние цены на новые автомобили в России в первой половине 2026 года могут вырасти примерно на 10%. Рост будет происходить не единомоментно, а по мере корректировки прайс-листов конкретных моделей.