В Новосибирске открыт автодвижение по мостовому переходу через реку Обь, который связывает Южную площадь с площадью Труда. Для проезда стали доступны весь основной ход перехода вместе с подходами с обеих сторон, полностью функционирующая правобережная развязка и 12 съездов левобережной развязки. Общая длина автодороги, введенной в эксплуатацию, составляет 5,1 км.
Мост обеспечивает выезды на федеральные трассы «Иртыш», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Шестиполосная магистраль с многоуровневыми развязками позволяет отказаться от светофорного регулрования и обеспечить непрерывное движение транспорта, что в свою очередь заметно уменьшит время поездок между частями города, разделенными рекой.
Возведение современного инженерного комплекса стало возможным благодаря механизму государственно-частного партнерства. Этот объект федерального значения построен по концессионному соглашению между правительством Новосибирской области и Группой «ВИС», многопрофильным холдингом, реализующим крупные инфраструктурные проекты по стране. Срок действия соглашения — до 2042 года, в течение которого концессионер будет обеспечивать эксплуатацию перехода.
«Сегодня мы открыли для движения не просто ещё один мост в Новосибирске, а большой инфраструктурный объект, включающий две транспортные развязки, тоннель под железнодорожной линией Транссиба, несколько километров эстакад. Уверен, что все новосибирцы заметят изменения транспортной ситуации в городе, новый мост — это дополнительный маршрут, которым будут пользоваться сотни тысяч автомобилистов», — отмечает генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
В проекте предусмотрена крупнейшая в стране транспортная развязка с 25 съездами и самая длинная трамвайная эстакада протяженностью более 630 метров. Конструкция моста во многом уникальна и комбинированна: с заметным изгибом, она включает пролётные строения на опорах и 380-метровый вантовый участок.
«Объект не только масштабный и технически сложный, но и очень важный для крупного города, как Новосибирск, который нуждается в интенсивном развитии транспортной системы, — добавил Сергей Юдин. — Новый мост станет одним из ключевых ее элементов. По некоторым техническим параметрам объекты, входящие в концессионный проект, не имеют аналогов в мире».
С 2022 года поэтапно вводились в эксплуатацию ряд элементов — реконструированный Зыряновский путепровод, правобережная развязка и 9 съездов левобережной развязки; для пешеходов на левом берегу открыты два надземных перехода. Выполнен большой объем работ по переносу и переустройству инженерных коммуникаций, попавших в зону строительства.
Реализация концессии финансируется из федерального и областного бюджетов, текущая стоимость строительства оценивается в 46,7 млрд руб. Более четверти этой суммы составили частные инвестиции. Группа «ВИС» привлекла в проект свыше 16,5 млрд руб. собственных средств и банковского финансирования, полностью выполнив свои инвестиционные обязательства. Финансовым партнером выступил Газпромбанк. Правительство России в процессе строительства оказало дополнительную финансовую поддержку, компенсировавшую удорожание, связанное с ростом цен и инфляцией.
Строителям предстоит завершить работы на путепроводе для трамвайного движения и во втором тоннеле на левом берегу Обь. До полного исполнения работ, предусмотренных концессионным соглашением, проезд для всех видов транспорта останется бесплатным.