Автостат: продажи новых крупнотоннажных грузовиков упали на 46% г/г

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Рынок новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV; полной массой более 16 т) в России по итогам ноября текущего года сократился на 46% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Относительно октября 2025-го рынок снизился на 21%. Об этом 4 декабря сообщает аналитическое агентство «Автостат».Всего в ноябре в РФ было продано почти 4 тыс. таких грузовых машин. Треть рынка пришлась на «КамАЗ», тираж составил 1314 экземпляров. В тройку лидеров также вошли китайские Sitrak и FAW (717 и 461 единиц соответственно), суммарно им принадлежит около 30% рынка. Следом расположились китайский Shacman (302 ед.) и белорусский «МАЗ» (266 единиц).Среди моделей бестселлером стал тягач Sitrak C7H, рыночная доля которого составила 18%.По данным агентства, за 11 месяцев текущего года в России было реализовано 41,8 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей, что на 56% меньше, чем с января по ноябрь 2024-го. Ранее, 10 ноября, стало известно, что производственные подразделения ПАО «КамАЗ» вернулись к работе в режиме пятидневной рабочей недели. В конце июля компания объявила о переходе на сокращенную на один день рабочую неделю с 1 августа, в том числе из-за отсутствия перспектив роста рынка. В конце августа приказ о переходе на трехдневную рабочую неделю, введение которой рассматривалось с сентября, был отменен. Тогда в компании заявили, что на рынке наметилась стабилизация «на низких показателях».

В России рынок новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV; полной массой более 16 т) по итогам ноября текущего года сократился на 46% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. По сравнению с октябрем 2025-го падение составило 21%. Такие данные 4 декабря приводит аналитическое агентство «Автостат».

За ноябрь в РФ было продано почти 4 тыс. подобных грузовых машин. Около трети всего объема пришлась на «КамАЗ» — тираж достиг 1314 экземпляров. В тройку лидеров также вошли китайские Sitrak и FAW (717 и 461 единиц соответственно), на долю которых в сумме приходится порядка 30% рынка. Далее следуют китайский Shacman (302 ед.) и белорусский «МАЗ» (266 единиц).

Лидером среди моделей стал тягач Sitrak C7H, его рыночная доля оценена в 18%.

По информации агентства, за первые 11 месяцев текущего года в России реализовано 41,8 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков, что на 56% меньше, чем за период с января по ноябрь 2024-го.

Ранее, 10 ноября, стало известно, что производственные подразделения ПАО «КамАЗ» вернулись к работе в режиме пятидневной рабочей недели. В конце июля компания объявила о переходе на сокращенную на один день рабочую неделю с 1 августа, в том числе из-за отсутствия перспектив роста рынка. В конце августа приказ о переходе на трехдневную рабочую неделю, введение которой рассматривалось с сентября, был отменен. Тогда в компании заявили, что на рынке наметилась стабилизация «на низких показателях».