Длительные попытки концерна Chery закрепиться в России через собственное производство, что привело к появлению бренда Tenet, явно показывали стремление китайской компании снизить свое прямое присутствие в РФ. Об этом на своем Telegram-канале 17 сентября сообщил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
«Мы крупные — но не единственные. Поэтому наши партнеры выбирают тот путь, который они считают наиболее правильным для себя в данный момент, что вполне логично. У нас будет Tenet в разных вариантах — по сути, тот же Chery. Так что, не смертельно», — отметил Кадаков.
СМИ, информирующие о планах выхода Chery с российского рынка, подтверждают, что до настоящего времени ни один крупный китайский автопроизводитель (кроме Great Wall Motor, выпускающей автомобили в Тульской области) не готов к открытому и прямому технологическому сотрудничеству с РФ.
Ранее в тот же день издание Nikkei сообщило, что компания Chery Automobile в документах для Гонконгской биржи объявила о намерении покинуть российский рынок к 2027 году. Такое решение вызвано стремлением концерна выйти на Гонконгскую биржу, чтобы привлечь до 9,1 млрд гонконгских долларов (около $1,2 млрд) и защитить себя от потенциальных санкций при работе на других рынках.
При этом в российском представительстве Chery заверили «Известия», что бренд не планирует покидать российский рынок и никакие такие планы не обсуждаются.
Автомобили марки Tenet, разработанной специально для российского рынка, в августе 2025 года начали собирать на заводе «АГР Холдинг» (ранее Volkswagen) в Калужской области.
До этого китайский портал Autohome уже сообщал, что к концу 2024 года концерн Chery Automobile прекратил свою деятельность на рынках Кубы и Ирана, чтобы уменьшить риски санкций.