Вопреки распространенным заблуждениям, «секретных» масел для китайских электромобилей не существует, так как требования к ним основываются на признанных международных стандартах. Об этом 11 сентября сообщил руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricant Роман Сокуев.
Он пояснил, что для таких автомобилей не требуется использование необычных масел, однако важно строго придерживаться установленных нормативов. Применение неподходящих смазочных материалов (особенно в гибридных авто) может привести к преждевременному износу масла и дорогостоящему ремонту двигателя.
Например, гибридные модификации некоторых автомобилей Geely или Li Auto (Lixiang) требуют масел 0W-20 с низкой вязкостью и категориями API SP и ACEA C5. Это связано с тем, что двигатель работает в условиях частых запусков и остановок.
«Это ключевая особенность гибридов — работа ДВС в «рваном» режиме. Из-за постоянных переключений между электромотором и бензиновым агрегатом масло не успевает прогреться до оптимальной температуры, что ускоряет его окисление и требует повышенной термостабильности. Здесь рекомендованы продукты с улучшенными диспергирующими свойствами», — приводит слова Сокуева «Российская газета».
Что касается электромобилей, то здесь особое внимание уделяется диэлектрическим характеристикам трансмиссионных жидкостей и их способности эффективно охлаждать компоненты, поскольку двигатель внутреннего сгорания отсутствует, отметил специалист.
Ранее, 20 августа, автоэксперт сообщил, что моторное масло, реализуемое на розлив из бочек, по качеству не уступает продукции в канистрах. Однако покупатели рискуют столкнуться с отсутствием гарантий подлинности товара и несоблюдением условий хранения в несертифицированных сервисах.