В России следственные органы начали возбуждать уголовные дела за передачу детей питбайков и других детских мотоциклов и квадроциклов. Один из таких инцидентов зарегистрирован Следственным управлением Следственного комитета России по Астраханской области, о чем сообщает региональное ведомство в своем Telegram-канале. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин рассказал «Известиям», что ранее подобная практика не применялась.
Так, 43-летний житель поселка Верхний Баскунчак передал несовершеннолетнему мопед марки «Альфа». Подросток выехал на дорогу общего пользования, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем. В результате он получил травмы, повлекшие тяжелые последствия для здоровья.
По данному инциденту Ахтубинский межрайонный следственный отдел СУ СК России по Астраханской области инициировал уголовное дело в отношении мужчины, передавшего мопед несовершеннолетнему. Ему предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 151.2 УК РФ, которая предусматривает ответственность за «Склонение или иное вовлечение несовершеннолетнего в совершение противоправных деяний, заведомо опасных для жизни несовершеннолетнего...». В настоящее время ведется расследование.
Антон Шапарин, вице-президент НАС, поддержал инициативу по привлечению к уголовной ответственности взрослых, которые передают детям питбайки.
«Мы выступаем за наказание как организаций – продавцов любой детской мототехники, так и родителей, если с участием несовершеннолетнего на такой технике произошло ДТП. Количество пострадавших детей-водителей исчисляется тысячами. Пора это прекратить», – подчеркнул Шапарин.
18 июня лидер фракции «Справедливая Россия – За правду» (СРЗП) Сергей Миронов в беседе с «Известиями» предложил ввести в правила дорожного движения запрет на использование питбайков на дорогах общего пользования, а также предусмотреть ответственность взрослых, которые передают питбайки детям, по Кодексу об административных правонарушениях (КоАП). Кроме того, он предложил поручить Федеральной таможенной службе проверить законность ввоза мототехники по кодам ТН ВЭД, относящимся к спортивному инвентарю, оценить объем таких поставок, включая прошлые годы, и доначислить недоплаченный утилизационный сбор.
Помимо этого, парламентарий обратился к правительству с предложением поручить Росстандарту определить категорию транспортных средств для представленных на российском рынке мотоциклов марок Ataki, Apollo, BSE, Kayo, Koshine, Kove, Motoland, Promax, PWR Racing, Racer и других, которые продаются как велосипеды или спортивный инвентарь, а также обозначить необходимость их обязательной сертификации.