Украинские военные начали применять транспортные вертолеты для борьбы с беспилотниками. Для превращения гражданских и армейских Ми-8 в охотников на дроны их модифицируют самостоятельно, устанавливая пулеметы. По мнению экспертов, такой шаг связан с критическим дефицитом ПВО и ударных вертолетов у Украины. Специалисты полагают, что нововведение окажется не слишком результативным, и в будущем украинские войска могут отказаться от этой практики.
Какое оружие монтируют на транспортные Ми-8ВСУ пытаются использовать вертолеты в роли перехватчиков дронов. Недавно в интернете появились соответствующие видеоролики. Однако у Украины отсутствуют машины с штатным соответствующим вооружением и прицелами, как, например, у российских Ка-52, Ми-28 или американского АН-64 «Апач». Первой ступенью в создании вертолетного ПВО стало использование пулеметов ПК и ФН МАГ как в кабине Ми-8, так и на борту.
Недавно в сети появилось видео, демонстрирующее дальнейшие действия противника в этом направлении. Стоит отметить, что на кадрах несколько вертолетов, поэтому сложно определить вооружение каждого отдельно. В целом речь идёт о текущей тактике эксплуатации техники.
Впервые среди стрелкового оружия, применяемого украинской стороной с этой целью, замечен многоствольный пулемет М-134 «Миниган» с оптическим прицелом. Это оружие обладает несколькими преимуществами: высокая регулируемая скорострельность, использование недорогих винтовочных патронов и стандартных лент, а также простота установки на вертолёте и применения. В отличие от советских аналогов, вращение стволов «Минигана» происходит от электрического привода, а не от энергии пороховых газов, что экономит вес. При этом оно находится в массовом производстве и использовании, поэтому Украина может закупать его как новое, так и б/у.
Еще одним используемым видом стрелкового оружия является пулемет ФН МАГ со старым вариантом бокового крепления оптического прицела. Главным недостатком этого и других пехотных пулеметов для таких целей является низкая скорострельность. Чтобы эффективно поражать подвижные воздушные цели, необходим профессионализм пилота и хорошие навыки стрелка, способных синхронизировать скорость и движение с БПЛА. Подобная тактика используется, например, в береговой охране США при борьбе с контрабандными дронами, и при должной подготовке вполне достижима.
Важным моментом на видео являются системы ночного обнаружения и наведения. На Ми-8 видны два внешних устройства: у передней стойки шасси и слева сверху над кабиной. Первое, вероятно, – поворотный оптико-электронный прицел, второе – поисковый радар. Также кадры показывают оператора поиска за большим экраном внутри вертолёта, однако нельзя определить, относятся ли оба снимка к одной или разным системам. Наличие прицельного комплекса указывает на возможность установки автоматизированной турели. На видео заметны новые американские шлемы с коммуникационными системами у экипажей, что также говорит о модернизации техники.
Из видеодоказательств можно с уверенностью утверждать, что Украина модернизирует парк вертолетов для применения в противодронной ПВО. Хотя использование пулеметов под винтовочный патрон является экономичным и потенциально массовым вариантом, эксплуатация тяжелых вертолетов и их сложное обслуживание при интенсивных ночных налетах БПЛА может оказаться ограничивающим экономическим фактором без значительных преимуществ по сравнению с зенитными ракетными комплексами.
Насколько эффективны вертолеты против дроновОбращение ВСУ к такому способу борьбы с дронами свидетельствует о недостатке обычных средств ПВО, рассказал «Известиям» военный эксперт Василий Дандыкин.
— Наши войска регулярно уничтожают установки ПВО, — объяснил он. — Кроме того, применение западных комплексов против дронов обходится дорого. Поэтому украинские военные ищут альтернативные решения. Мы тоже используем вертолеты для борьбы с воздушными и беспилотными катерами.
Эксперт отметил, что пилоты транспортных вертолетов рискуют, попадая в зону действия российских средств ПВО.
— Если на транспортном Ми-8 установить пулемет, эффективность будет примерно равна 0,3, — поделился с «Известиями» бывший заместитель главкома ВВС по вопросам Объединенной системы ПВО СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев. — Такие вертолеты не оснащены радарами, способными обнаружить дрон. Здесь возможны лишь визуальное обнаружение или подсказка с земли. Поэтому считаю такой метод малоэффективным. Подъем вертолета, переход в режим поиска БПЛА и прочее – всё это создаёт сложности.
Эксперт сравнил применение транспортного вертолета с стрельбой из ружья с земли — по его мнению, это лишь немного эффективнее.
— Из десяти попыток можно сбить около трех дронов. Тем не менее, ими пользуются, ведь нужно бороться с дронами. Ищут новые методы. Вертолеты могут дежурить в зоне высокой дроновой активности. Но транспортный вертолет — лёгкая цель для систем ПВО: истребителей, ЗРК, ПЗРК. Поэтому в будущем им придется отказаться от этой тактики из-за малой результативности и риска больших потерь техники, — подытожил специалист.
Ранее среди бюджетных способов борьбы с самолетного типа БПЛА-камикадзе, наносящими удары по тылам, использовались пулеметные дивизионы на автомобилях с многоствольными зенитными пулеметами и прожекторами. Однако этот метод требовал большого количества личного состава и техники, тогда как нынешний фронт истощает резервные силы Украины. Применение традиционных систем ПВО затруднено по экономическим и логистическим причинам. Кроме того, оба варианта страдают низкой мобильностью, ибо территория возможных пролётов российских БПЛА достигает тысяч километров.