Специалисты из Донецкого государственного технического университета разработали улучшенную версию бортового редуктора переднего моста для тракторов российского производства, повысив его прочность.
«Данные узлы имеют фундаментальное значение для обеспечения работоспособности техники, особенно при эксплуатации на тяжелых почвах. Первоначально задача возникла в рамках импортозамещения, когда в нашей стране приступили к сборке канадских тракторов по лицензии. Однако в процессе анализа выяснилось, что оригинальный редуктор, хоть и функционирует, не обладает необходимой прочностью для условий в России», — рассказал «Известиям» директор передовой инженерной школы ДГТУ Владислав Пигенко.
Он отметил, что в ходе вычислительного моделирования специалисты пересмотрели конструкцию некоторых важных компонентов механизма и заменили материал, из которого они изготавливаются. Благодаря этим изменениям запас прочности редуктора увеличился в 1,76 раза, а общий ресурс агрегата вырос в 2 раза.
По информации эксперта, опытный образец трактора с модернизированным редуктором прошел испытания в полевых условиях с использованием различных навесных и прицепных сельскохозяйственных орудий. Дополнительно машину проверят на специализированных трассах с препятствиями.
Пигенко подчеркнул, что надежная работа техники особенно критична во время интенсивных посевных и уборочных периодов.
Подробности доступны в эксклюзивном материале «Известий»:
Полевое решение: российские тракторы повышенной прочности ускорят сбор урожая