Новый седан Lada Iskra будет доступен по цене от 1,25 миллиона рублей в минимальной комплектации и до 1,58 миллиона рублей в топовой версии. Об этом сообщили в пресс-службе АвтоВАЗа в письме, направленном в редакцию «Известий» 18 июля.
Реализация модели начнётся 20 июля в Тольятти, Москве и Санкт-Петербурге, а в другие регионы автомобиль поступит к дилерам в ближайшие недели. При старте продаж покупатели смогут воспользоваться государственными льготными программами с экономией до 20% от стоимости машины.
Фото: АвтоВАЗ«Компания выполнила взятые обязательства по срокам вывода модели на рынок и сохранила заявленную ранее цену в районе 1,2 миллиона рублей, которую озвучили во время презентации на Петербургском экономическом форуме», — отметил в беседе с «Известиями» Сергей Ильинский, директор по PR АвтоВАЗа.
В линейке двигателей Lada Iskra представлены два варианта объёмом 1,6 литра: 90-сильный агрегат с 5-ступенчатой МКПП и 106-сильный мотор, который сочетается с 6-ступенчатой механикой или автоматической трансмиссией.
Базовая версия Comfort (от 1,25 млн рублей) включает фронтальные подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, систему стабилизации, антипробуксовочную систему и помощь при трогании на подъёме. В оснащение входят телематика, контроль давления в шинах, центральный замок с ДУ, регулировка сиденья водителя по высоте, а также датчики освещённости и дождя.
Комплектация Life (от 1,32 млн рублей) дополнена кондиционером, подогревом передних сидений и зеркал. В версии Enjoy (от 1,44 млн рублей) появились обогрев форсунок омывателя, сигнализация, круиз-контроль, охлаждаемый бардачок, регулировка руля по вылету и мультимедийная система Enjoy Evo с сервисами «Яндекса» и интернет-подключением.
Флагманская модификация Techno (от 1,58 млн рублей) получила подогрев заднего дивана, руля и лобового стекла, парковочные датчики, камеру заднего вида и противотуманные фары с адаптивным светом.
11 июня стало известно, что Lada Iskra показала наивысший результат в краш-тестах по методике ARCAP, разработанной специалистами издания «Авторевю». Эти испытания предъявляют более строгие требования, чем предусмотрено российскими сертификационными нормами.