Хотя некоторые китайские автобренды разрешают заливать АИ-92 вместо АИ-95, специалисты не советуют так поступать с машинами, оснащёнными турбированными двигателями. Об этом 14 июля заявил Алексей Балашов, руководитель сервисного направления «Авилон Mercedes-Benz».
«Основные опасности — это усиленная детонация и износ силового агрегата. Турбодвигатели с высокими параметрами сжатия (9-11 единиц) и повышенной мощностью (до 190 л.с. с объёма 1.5 литра) особенно требовательны к качеству горючего. Бензин с низким октановым числом провоцирует детонационные процессы, создающие ударные воздействия на поршни и цилиндры, что укорачивает ресурс двигателя», — пояснил эксперт в интервью «Российской газете».
По его словам, современные электронные системы управления (октан-корректоры) способны подстраиваться под АИ-92 — снижают угол опережения зажигания, искусственно ограничивают производительность и повышают расход топлива. В итоге автомобиль не выдает заявленных характеристик, а мнимая экономия сводится на нет из-за большего потребления горючего.
Ещё одним негативным последствием применения АИ-92 вместо АИ-95 Балашов назвал перегрев турбонагнетателя. Из-за борьбы с детонацией путём обогащения смеси растёт температура выхлопных газов, что вредит турбине и каталитическому нейтрализатору.
Ранее, 11 июля, другой специалист в области автомобилей перечислила характерные признаки контрафактных автодеталей. Например, явным индикатором подделки служит серьёзное отклонение цены от среднерыночного уровня.