В 2025 году автовладельцы в России стали активнее восстанавливать аккумуляторы и электрические системы автомобилей, отмечают специалисты автосервисов. Основными клиентами СТО остаются обладатели машин с большим сроком эксплуатации — средний возраст транспортных средств в стране продолжает увеличиваться. Эксперты предостерегают: игнорирование ремонта способно спровоцировать критические неисправности, включая внезапный отказ тормозной системы или сбои электроники во время движения. Подробнее о распространенных неполадках и ремонтных работах — в материале «Известий».
Базовые меры для защиты на дорогеПо данным аналитиков международной сети Fit Service, восстановление аккумуляторов и электропроводки вошло в число самых популярных услуг автосервисов в 2025 году.
— Российский автопарк постепенно стареет, и всё чаще на станциях выполняют сложные ремонты: от восстановления узлов до устранения неисправностей в электросистемах, — пояснила директор сети Татьяна Овчинникова.
Константин Ожогин, эксперт компании Tamashi, подтвердил, что за первое полугодие 2025 года заметно вырос спрос на капитальные ремонты.
— При среднем возрасте машин около 16 лет владельцы всё реже ограничиваются плановым ТО и всё чаще нуждаются в серьёзном ремонте, — отметил он. — Особенно востребованы работы по подвеске, рулевому управлению, топливной системе и кузову. Из-за дефицита запчастей мастерам приходится реставрировать поврежденные детали: бамперы, пороги, крылья.
Согласно данным «Автостата», к началу 2025 года средний возраст легковых автомобилей в России достиг 14 лет: иномарки служат в среднем 13 лет, отечественные модели — до 17 лет. Как сообщали «Известия», чаще всего в сервисы обращаются владельцы машин старше 15 лет (36%). На втором месте — автомобили возрастом 10–14 лет (33%), а доля машин 6–9 лет составляет 18%.
Аналитики также зафиксировали рост спроса на ремонт кондиционеров (на 25%) и работы, связанные с демонтажем и установкой двигателя.
Алексей Павлович, представитель Forsage Lubricants, подчеркнул, что регулярное техобслуживание (ТО) остаётся ключевой услугой. В него входят замена масла, фильтров, тормозной жидкости и диагностика основных систем.
— Пропуск ТО чреват не просто повышенным износом, а серьёзными аварийными ситуациями — вплоть до отказа тормозов или заклинивания двигателя. Это не просто рекомендация, а необходимость для безопасной эксплуатации, — пояснил он.
По его словам, стандартное ТО востребовано в пять раз чаще, чем, например, регулировка развала-схождения. На втором месте — обслуживание топливной системы.
«Третье место занимает диагностика рулевого управления, далее идёт подвеска, которую традиционно считают самой проблемной зоной. В топливной системе чаще всего заменяют воздушные фильтры, коллекторы и резонаторы — отсюда её высокая позиция. Рулевое управление требует регулярной проверки, поэтому оно в топе», — добавили в сети автосервисов.
Наталья Кустова, представитель Союза автосервисов, подтвердила, что лидерами спроса остаются ТО, замена масла, ремонт подвески, тормозов и шиномонтаж.
Неисправности современных автомобилейПроблемы встречаются не только у старых машин. Алексей Иванов, владелец дилерской сети «Альянс Тракс», отметил растущий спрос на настройку мультимедийных комплексов, систем безопасности и калибровку электронных блоков.
— Особенно популярна компьютерная диагностика, что связано с увеличением доли авто, оснащённых сложной электроникой, — пояснил он. — Также востребованы кузовной ремонт, полировка и локальная покраска — владельцы хотят поддерживать внешний вид машин, несмотря на рост аварийности.
По сравнению с 2024 годом участились обращения по замене аккумуляторов, ремонту стартеров, ЭБУ и перепрошивке систем. Это связано с активной эксплуатацией относительно новых автомобилей, преимущественно китайского производства.
Алексей Павлович отметил резкий рост запросов на ремонт электронных систем. Современные авто оснащены множеством датчиков — от систем автопилота до адаптивного круиз-контроля.
— Один неисправный датчик может заблокировать запуск двигателя или вызвать ошибку, которую не каждый сможет расшифровать, — сказал эксперт. — Также увеличилось число обращений по кузовному ремонту, особенно там, где требуется ручная покраска. Автоматика пока не всегда справляется с точным подбором цвета или восстановлением геометрии.
По его словам, всё чаще встречаются случаи, когда внешне исправный автомобиль отказывается заводиться или реагировать на ключ из-за сбоя в электронике.
Алексей Иванов подчеркнул, что рынок автосервисов в 2025 году стабильно растёт, в том числе благодаря увеличению числа машин российского и китайского производства.
— Ремонт стал доступнее, а спрос на услуги СТО остаётся высоким. Это говорит как о зрелости рынка, так и об эффективности господдержки в условиях санкций, — отметил он.
Эксперты советуют своевременно проходить диагностику, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге, таких как отказ тормозов или сбои в работе электроники.