Новый гибридный кроссовер Evolute i-Space поступит в продажу в России в августе 2025 года, а производство с полным циклом сварки и покраски на предприятии в Липецкой области стартует в третьем квартале. Об этом 7 июля сообщили «Известия» с выставки «Иннопром-2025» в Екатеринбурге.
«Согласно данным «Автостата», i-Space в прошлом году стал самым бюджетным гибридом на российском рынке. Окончательные цены мы объявим ближе к началу продаж. Из-за увеличенной батареи модель может стать дороже, но возможное снижение стоимости благодаря локализации производства покажет время», — отметил управляющий партнер Evolute Андрей Резников.
Впервые покупатели смогут выбрать Evolute i-Space не только в семиместной, но и в пятиместной версии. Автомобиль получил обновленный дизайн кузова и интерьера, а также модернизированную силовую установку. Мощность электромотора возросла с 177 до 218 л.с., при этом крутящий момент сохранился на уровне 330 Нм.
Благодаря новой батарее на 25,1 кВт⋅ч запас хода на электротяге увеличился более чем на треть и теперь составляет 165 км. Суммарная дальность пробега достигла 1250 км (на 100 км больше, чем у предыдущей версии). Расход топлива по стандарту WLTC — 5,6 л на 100 км. Автомобиль оснащен адаптивной подвеской с электронной регулировкой демпфирования.
В обновленной версии появились электрорегулируемые передние сиденья с улучшенной эргономикой, центральная консоль с интегрированными подстаканниками, USB-разъемами и беспроводной зарядкой. Рычаг переключения передач переместили на рулевую колонку. Мультимедийная система с 15,6-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В списке опций — контурная подсветка салона, расширенные функции обогрева и усовершенствованные системы помощи водителю.
Ранее, 27 июня, стало известно, что на том же липецком предприятии будут собирать гибридный седан Voyah Passion EVR, подробности о котором были раскрыты производителем. Модель оснащена полным приводом с двумя электромоторами (394 л.с., 590 Нм) и 1,5-литровым бензиновым двигателем (129 л.с.), выполняющим роль генератора для 43-киловаттной тяговой батареи.
